Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

56 alle 3 Hjul, opnaaes ved Hjulet Å, hvori de alle 3 indgribe. Ringen i hindrer Hjulene i at lofte sig fra Pladen, hvorpaa de hvile. Axlen C’s Understøtning foregaar dels ved et Halsleje foroven, dels ved en Tap forneden. Denne Tap bærer en meget betydelig Vægt, og da den tilmed er omtrent utilgængelig, maa der træffes særlige Foranstaltninger forat dens Forsyning med Smørelse kan passes ovenfra, og for at der ligeledes ovenfra kan ske en Indstilling eftersom Tappen slides og Turbinen derved synker. Den af FQurneyron benyttede Tapkonstruktion ses af Fig. 34. C er Enden af Axlen, hvori Staaltappen T er fastgjort ved en nøjagtig indslebet, svagt conisk Forlængelse. Tappens concave Underfla.de hviler paa den convexe Staalpande P, der bæres af Støbejernscylindren S. Denne Cylinder sidder i et med Metal udforet cylindrisk Hul i Lejet paa saadan Maade, at den kan hæves og sænkes, og derved kan Turbinen indstilles. For at udføre dette er Lejet saavelsom Cylindren gjennembrudt med et rektangulært Hul, og gjennem dette er ført en enarmet Vægt- stang, hvorpaa Cylindren hviler. Denne Vægtstang, som er drejelig om p (Fig. 32), kan indstilles ved Stangen t, der foroven er skrueskaaret og forsynet med Møttrik. Smørelsen tilføres gjennem Røret r, der indmunder i et Rum forneden i Cylindren 8. Herfra gaa 2 Kanaler s til et Rum under Staalpanden P og videre gjennem Furer paa Pan- dens Overflade ind imellem Tap og Pande. Efterat have virket her, føres Oljen bort ved en Kanal gjennem Tappen og Axlen. Ringen 6 hindrer Oljen i at løbe bort ved Overgangen fra Cylindren til de arbejdende Flader. Med Hensyn til Vandets Virkning mærkes, at her, som altid, skulle Stod saavidt muligt undgaaes, da derved tabes Arbejde, og Vandet skal desforuden forlade Hjulet med en ringe Hastighed for ikke at bortføre mere Arbejde end nødvendig i Skikkelse af levende Kraft. Indløbet paa Hjulet maa følgelig ske saaledes, at Vandets relative Hastighed faar Retning efter Skovlens Tangent. Fig. 33 viser, hvorledes dette opnaaes. Hastigheden c efter Ledeskovlens Tangent danner Vinklen a mød Hjulperiferiens