Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

Under disse Omstændig- heder stod det allerede fra 187Q Selskabets Styrelse fuldkom- ment klart, at Følgerne af dis- se uheldige Forhold kun kun- de afbødes ved Udfoldelsen af større Energi, Optagelsen af ny Virksomhed. Det gjaldt nu om i forøget Grad at være om sig, med fordoblet Op- mærksomhed at følge Han- delsvejenes urolige Skiften og ikke lade nogensomhelst- ny Lejlighed til Fortjeneste slippe ubenyttet bort. Slag i Slag følger da ogsaa nu Udvidelserne: fra 1880 til 1884 samler og udvikler Selskabet de direkte Englandsruter til Betjening af Landets Kvæg- og Fedevare-Udførsel. I 1879 aabnes Ruterne paa Libau, i 1881 Stettin— Kjøbenhavn — Christiania, i 1884 Havre-Østersøen og Middelhavsfarten, i 1886 Hamborgerruterne og Antwerpen—Riga (Set. Petersborg)-Farten, i 1887 Sortehavs- og Finlandsruterne. 5 nye Dampere i 1880, det dobbelte Antal i 1881, atter 10 i Toaaret 1882 83, nye 9 i 1884 — det er Tempoet! Og Par Dampere paa c. 500 Netto-Reg.-Tons Styk- ket var enestaaende Kæmper blandt en Flaade af Dværgskibe, bliver nu godt 700 Reg.-Tons Normalstørrelsen for Nyanskaffelserne, ja i 1884 kommer »Omsk" til med hele 1116 Reg.-Tons og 1887 „Antwerpen" med 1228. Ialt var Ton- nagen i 1887voxettil næsten 34,000 Netto-Reg.- Tons — det er i syv Aar nye 20,000 til de tid- ligere 14,000! Midlerne hertil skaffedes ved en Forøgelse af Aktiekapitalen paa 2V2 Mill. Kr. i 1881 og Vs Mill. Kr. i 1883 samt en Udvidelse af Obli- medens de første Aar et Fabrikejer Jacob Holmblad 15