Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling
Forfatter: Jul. Schovelin
År: 1906
Forlag: Dansk Reproduktions Anstalt
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 133
UDK: 061.5(489) For
DOI: 10.48563/dtu-0000133
Udgivet af Selskabet i Anledningen af fyrretyve Aarsdagen for dets stiftelse
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
gationsgælden fra 4,55 Mill. Kr. i 1879 til 7,27
Mill. Kr. i 1884.
Ved Optagelsen af de ovenfor nævnte nye
Farter sigtedes der i god og sund Overens-
stemmelse med hele Selskabets Program paa
trende Forhold: først og fremmest paa at ud-
nytte den Aar for Aar voxende Trafik mellem
de russiske Østersøhavne og Vesteuropa, den
imellem disse Lande stedse stigende Ombytning
af Landbrugsfrembringelser med Industripro-
dukter — dernæst paa at nyde godt af den fro-
dige Udvikling af Østersøhandelen, som efter
Godsejer A. F. Lassen
det nye tyske Riges Konsolidering kom de nærmest Berlin liggende Havne
til Gode — endelig at gøre Kjøbenhavn til Stabel-
plads for den Transitomsætning mellem det nord-
lige Vest- og Østeuropa, som ellers søger over
Holland og Hamborg.
Den nye „Serie" af disse Bestræbelser, hvis
Signatur stadig er „ Østersø en“, aabnedes netop
saa overordentlig klogt og rettidigt med Skabel-
sen af Libau-Ruten i 1879.
Om Königsberg er ovenfor fortalt, at dens
Betydning i 70erne just var den at være en
Hoved-Port til det store Rusland. Dette Riges
egne Havne var endnu den Gang saa godt som
Etatsraad Frantz Th. Adolph
16