Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

holdsvis billigere end de tilsvarende tyske, let- tede endyderligere Bestræbelserne for at drage Indreruslands Trafik over Libau. Følgen blev, at denne Stads Stjerne efterhaanden steg lige- saa stærkt, som Königsbergs dalede. I 1881 lyk- kedes det vel den sidstnævnte Plads at faa bedre Kaar for sin Importforretning paa Rusland - men da havde Libau allerede to Aars Forspring i Konkurrencen: netop i 1879 havde D. F. D. S. etableret faste Ruteforbindelser mellem Libau paa den ene Side, Hull London og Antwerpen paa den anden Side og derved faaet Tid til i Konsul Erik S. Henius egen Favør at fremhjælpe Russerstadens Omsætning, baade i Retning af Ind- Geheimeetatsraad Is. Glückstadt førsel og Udførsel. Efter dette heldige Første-Forsøg paa direkte Besejling af Czarrigets Østersøprovinser, gik man i 1882 videre og indrettede Prøvefarter mellem Antwerpen og Set. Petersborg, hvortil det nævnte Aar Kanalen fra Kronstadt blev aabnet. I og for sig er Banen mellem Set. Petersborg og Moskau den korteste Jernvej mellem disse Byer, men naar Transiten til sidstnævnte Stad alligevel hidtil var gaaet over de øvrige russiske Østersøhavne, skyld- tes dette netop den Omstændighed, at man hver- ken fra den nævnte Banes eller fra Hovedstadens 18