Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

Kaptajn O. Brock de nordamerikanske Fristater det ikke mindre mod Vest. Og hvad mere var, mens Alt inde i Rusland stod i Stampe, Tornerose endnu slum- red' i sit Slot, og den Tryllestav endnu ikke var svungen over dets Stepper og Bjærge, som ret kunde faa Arbejds-Livet til at blomstre og de rige Velstands-Kilder til at sprudle, saa var Amerika netop nu, som de nys skildrede Begivenheder i 1895 noksom viste, i fuldeste Flor. En saa gigan- tisk Udvikling som den, der her aabenbarede sig, lovede en Over- flods Fylde, saa at der rigelig vilde kunne blive mer end nok at sejle med foret Dampskibs-Selskab, fra og i hvis Hjem- stad Godset kunde fordeles til og tages fra hele Østersøen og Skandinavien. Saadan var i store Træk det Program paa hvis Gennemførelse der nu i Løbet af faa Aar blev arbejdet med fuld Kraft og energisk Hast. Allerede i 1897 blev der stillet saa megen Tonnage som muligt til Raadighed for Farten paa Golfen, lige- Kaptajn N. F. Tofte som Newport News, der paa Grund af ameri- kansk Jernbanepolitik kom til forbigaaende at spille en stor Rolle som Exporthavn, ogsaa blev besejlet For fuldt at besætte disse Ruter og hævde det vundne Terrain ved Anskaffelsen af nyt og til Amerika-Farten egnet Materiel, ud- videdes i November s. A. Aktiekapitalen fra 10 Mill. Kr. til 15 Mill. Kr. Ligeledes plejedes der allerede i 1897 Forhandlinger om Overtagel- sen af Dampskibs-Selskabet „Thingvalla“ og dets New Yorker-Fart, men først i Eftersom- 72