Bro eller Tunnel ved Masnedø

6 Avenue, St. Paul, bygget i 1887, faldt ned i 1904, rimeligvis paa Grund af Vindstød. Kort sagt, hvis man gav sig til at rode op i den tekniske Bro Literatur for de sidste 30 Aar og ordnede Ulykker og Katastrofer i alle Lande syste- matisk under Angivelse af alle de Ingenieurer, Direk- teurer, General-Direkteurer, Sub-Direkteurer, Chef-In- genieurer, Fabrikanter, Kontrahenter, Entrepeneurer, Secretaire!*, Mestere, Teknikeie, Monteurer, Profes- sorer, Docenter — og hvad de Alle hede —, som have begaaet Bommerter, saa vilde man oprulle et sørgeligt Virkeligheds-Billede, der nok kan ryste Til- liden til selve den sorte Skole i Sølvgade og til dens Læremestre i Hannover, Karlsruhe eller Berlin i sine Grundvolde. Dermed er det ikke Meningen at paastaa, at den foreslaaede Bro er for svagt konstrueret, eller at den har andre Fejl; thi denne Artikels Forfatter er ikke Bro-Fagmand; men saa meget tør man vel nok slaa fast, at Sikkerhedsfølelsen har sine Grændser, og at saadane Svagheder og Fejl, som altfor ofte vise sig bagefter — og for sent — umuligt kunne optræde i en Tunnel En Tunnel har den store Fordel, at enhver prak- tisk Mand kan tillade sig en Dom om den. Gjør blot Væggene tykke og stærke nok. og Tunnelen holder saa at sige evigt, det er sikkert. Her beøhver man ikke at være bange for, at den skal veje formeget, saadan som ved en Bro, hvor alle Bestræbelser og Beregninger gaa ud paa, og maa gaa ud paa, at reducere Egenvægten til det mindst mulige under Bibeholdelse af den fornødne Styrke. Hertil kommer, at der, efter Sigende, skal fore- komme Gittersystemer og Dragere, i hvilke enkelte af Stængernes Spændinger ere ubestemmelige, eller i ethvert Fald forudsætte mathematiske Kundskaber af første Rang, der dog til syvende og sidst vise sig ikke at tilfredsstille Praksisen. Men til at tænke sig ind i en Tunnels Konstruk- tion, bestaaende af Staalrør og udforet med tykke