Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

22 pr. Læst; for det Andet, fordi den hyppige Transport af Pramme med Fyld gjennem Havnens hele Længde vilde blive hæmmende for den daglige Trafik i samme; og for det Tredie, fordi der ofte vilde blive Havari ved Prammenes Brigsering gjennem Broerne. De tvende sidste Argnmenter synes af ringe Betydning, og Havneraadet, der ikke finder nogen Betænkelighed ved Havnens betydelige Jndsnevring mellem Knippelsbro og Langebro og antager Stromlobet gjennem Knippelsbro tilstrækkeligt reguleret efter Havneplanen, maatte vel helst have sparet dem, men det forste ArgUment, Betydningen af den fordyrede Transport, er dog det bedste til at vise Havneraadets ntilborligt eensidige Betragtning af disse Forhold. Medens Raadet i sin Erklæring anslacier Værdien af den opfyldte Grund mellem Knippelsbro og Langebro til 5 Rd. pr. Qvadratalen, nævnes en Priis af endog kun 64 Sk. pr. Qvadratalen for Den ved Gasvcerkslobet, hvilken ikkUU er Udgiften for Fyldens Optagelse og Henlceggen, nemlig 64 Sk. pr. Læst, altsaa Uden Dæk- ning for Udgift til Bolværker etc., men ved denne anslaaede store Forstjel i Priis indrømmer jo Raadet selv den store Betydning af Beliggenheden, og det burde da ogsaa fuime indsee, at den forøgede Transportudgift af 16 Sk. pr. Læst vil blive uden Betydning naar Fylden oplægges paa et hensigtsmæssigt Sted, saaledes t. Ex. paa Sjællands- og Amagersiden, thi disse Arealer, hvortil Fylden hentet fra Havnen, saaledes vil koste 80 Sk. pr. Læst, ville paa Grnnd af den store Trang netop til saadan Plads, og hvormed Revshaleoen, eller Den i Kallebod- strand ikke vil kunne taale Samlnenligning, selvfølgelig have en betydelig Værdi. Hvad dernæst Revshaleoens Anvendelse angaaer, da sees det, at denne nu er paatænkt Udvidet. Efter