Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

23 Havneplanen skulde dens nordlige Deel anvendes til „offentlig Ballastplads, hvortil Skibene henvistes fra Havnen"; dens midterste Deel „til Oplag af grovere Transitvarer, navnlig Kilt til Forsyning ns de i Forbi- seiling anlobende Dampstibe"; dens sydlige Deel „til Anlæg af en Ophalingsbedding, mulig i Forbindelse med en Dok, og til midlertidig Oplagsplads for Havaristers Ladninger." Forriden denne Anvendelse vil nu Havne- raadet, efter hvad foran er anført af Erklæringen, tillige benytte Den til der at omlade det Gods, som de forbi- seilende Dampstibe flulle losse eller indtage samtidig med KUlsorsyningen, for at disse Skibe ikke Utilborligt flulle blive opholdte. Hvad den offentlige Ballastplads angaaer, da sees det af Erklæringen at Havnevæsenet, „i de enkelte Tilfælde, hvor et Skibs ConstrUetion ikke tillader, at det forhaler tomt", vil tillade at en Deel as Ballasten indtages i Havnen, og Raadet smigrer sig med at Tvang ikke vil blive nødvendig med Hensyn til Skibenes Henviisning til Havnevæsenets Ballastplads paa Revshaleøen, da der ikke kan være Tvivl om, at Skibene forhale derhen, hvor de faae Ballasten billigst. Havneraadet tager dog maaskee ikke tilbørligt Hensyn til at al Tidsspilde medfører Bekostning, og at Tiden i mange Tilfælde er meget kostbar for Skibsforerne; For- halingen til Den og Læggen til Bolværk vil ikke tage liden Tid, og man bor ikke forhindre en Skibsfører fra, naar han foretrækker det, selv om Ballasten i Havnen er dyrere, at kunne indtage Ballast samtidigt med sin øvrige For- syning eller medens han Udlosser. Skibsførerne bor Utvivlsomt i saa Henseende have frie Hænder, og der bor derfor ikke blive Sporgsmaal om nogen Henviisning til Den for at tage Ballast, men selvfølgelig bør tcit private Ballastforsyning i Havnen være undergivet betryggende Control; vilde man t. Ex. henvise et Dampskib, der skal