Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

Forfatter: J. P. Købke

År: 1867

Forlag: J. H. Schultz

Sider: 38

UDK: 6272

Trykt som Manuskript

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 94 Forrige Næste
28 ikke Hensynet til at skaffe Plads til PakhUse; at denne til- vejebringes er fun „en heldig Omstændighed." I Forflaget til Havneplanen Pag. 15 (Anlæg mellem Knippelsbro og Langebro) stilles det dog netop i Spidsen, at anvende en Deel af det indvUndne Areal, „til en langs Havnen anlagt 80 Alen bred Gade, der dog muligt af forskjellige He n syn helst maa tte gj ores ti len i Lighed med Told- boden lnkket offentlig Plads"; 10 Alen skulde nemlig ligge nærmest Bolværket, dernæst 35 Alen til Opførelse af Pakhuse og bag disse atter 10 Alen til Anlæg af Hestebanen. Herefter er det ret naturligt, baade at vi have antaget Plads til PakhUsene for det forste Motiv, — hvilken Antagelse lige efter Havneplanen, Havneraadet ikke desto mindre i Erklæringen be- tegner som „en fu(bfommen Afvigelse fra det Sande i Sagen", — og tillige at Havnebestyrelsen, ved „en i Lighed med Toldboden lilkket offentlig Plads", havde tænkt paa et Fridok- etablissement; dette see vi nu ikke har været Tanken, og efter Havneraadets Udtrykningsmaade at domme har Raadet endog taget os en saadan Antagelse fortrydeligt op, men ikke destomindre bevares det fremdeles som en Hemmelighed, hvilke de forskjellige Hensyn er5, som maatte gjore det onffeligt helst at aflukke denne Plads. At Hensynet til Jernbaneselskabets Sporvei skulde have været Hovedmotivet, have vi iovrigt ogsaa as en anden Grnnd ikke knnnet antage. Det var nemlig bekjendt nok, at der ikke dengang vor Pjece udkom, eiheller da Raadet afgav sin Erklæring, var op- naaet Enighed med Jernbanebestyrelseil om Betingelserne for dette Anlæg i det Hele, og vi troede derfor ikke at klinne forudsætte, at Hensynet til Sporveien var Hoved- motivet til QUaibreden, da vi ikke kunne forstaae, at Havne- bestyrelsen i saa Fald ikke havde havt Betænkelighed ved at paabegynde, ja endog forcere Anlæget af disse Qiiaier, hvis Anlcrg vil koste 169,800 Rd., forinden en saadan Enighed og bindende Overeenskomst med Jernbaneselskabet var til- veiebragt; Sporgsmaalet om Hestebanens Forelse fra