Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

35 mislig. Man har mod denne min Indvending, paa hvilken jeg har begrundet Forslaget til samtidigt med Knippelsbroes Om- bygning at regulere Strømforholdene i Broens Nærhed, reist 3 Indsigelser, nemlig: 1. At Strömretningen ikke vil blive saa ugunstig, som af mig angivet. 2. At man overhovedet ikke kan tillade Bugsering med S trom men gjennem en Bro. 3. At der ikke er Udsigt til en saadan Tilvæxt i Skibs- farten , at Bugsering gjennem Broen bliver nodvendig. Jeg skal dertil bemærke: ad 1. Det forekommer mig, at den Polemik, som Do- centen i Mathematik paa den mililaire Höiskole, Capilainlieutenant Rav il, har forti det mathematiske Tidsskrift mod Stadsingenieur Colding, maa i det Mindste have gjort Hr. Coldings Ind- vendinger mod mine Angivelser om Strömforholdene tvivlsomme. Maaskee kan jeg dog have feilet noget i mit Skjöu, og Sandheden ligger muligviis mellem Hr. Coldings og mit Skjön. Men selv om Hr. Colding havde Ret, har den af ham an- givne Strömretning kun det forud for den af mig angivne, at i selve Broaabningen (derimod ikke paa Strækningen Syd for Broen), den sydlige Ström vil lobe lige. Men dette er ikke nok til at gjöre Bugsering tilladelig; thi medens Damperen er i Broaabningen, vil det bugserede Skib være i den skraatlöbende Ström, udsat for at blive forsat af denne over mod Christianshavnssiden*). ad 2. Hver af Svingbroens to Aabninger vil være saa bred som det frie Farvand i Frederiksholms Canal, naar der langs den ene Quai ligger en Række Skibe. Ingen vil lage *) Dersom Stadsingenieuren virkelig mener alvorligt, hvad han har sagt i sin Betænkning af 14de August 1865, nemlig: „Hvis Strømforholdene virkelig vilde blive saaledes, som Capitain Købke har angivet i sit Skrift og paa de dette ved- føjede Kort, da vilde der vistnok være Anledning til at søge at faae Strømmen rectificeret”, saa begriber jeg ikke, at han i den Forskjel, der er mellem vore respective Skjøn, kan finde tilstrækkeligt Motiv for Kectificationens Opgivelse.