Tilsvar paa Havneraadets Erklæring over Piecen "Kjøbenhavns nye Havneplan

34 slaaet, tillader en senere Regulering af Havnen, uden at Broen totalt ombygges, hvilket derimod maa skee med Loftebroen. Jeg er derfor af den Anskuelse, at SvingbrO-ConstrUC- tionen i Almindelighed fortjener Fortrinet, og at de stedlige Forhold ogsaa her tillade at vælge, for den nye Knippelsbro, denne Construction, som saagodtsom overalt i Udlandet finder Anvendelse til store Broer og afgjort foretrækkes af aner- kjendte Ingenieurer, som have praktisk Erfaring i Brobygning. Afsluttende Efterkrift. Den Omstændighed, at der har foreligget til Sammen- ligning to bestemte Alternativer, nemlig den af Havne- raadet anbefalede Loftebro og den af Professor Thomsen foreslaaede Svingbro, har gjort mig til Forsvarer af det sidste Alternativ; men med Sagen i Alminde- lighed for Öie og for at stille mig selv paa et aldeles sandt Standpunkt, maa jeg tage nogle Reservationer, selv om jeg derved skulde noget svække Tiltroen ogsaa til det af fornævnte Alternativer, som jeg giver Fortrinet. Naar Broen faaer sin Beliggenhed ligefor Torvegade, vil den bringes nærmere til det Punkt, hvor den sydlige Ström skyder sig i skraa Retning over mod Christians- havn. Ved de Arbeider i Havnen, som nu foretages Syd for Broens Plads, vil Strömretningen forbedres noget, men meget mindre, end man har lovet sig deraf; ogsaa senere vil der ved Sönden-Vande blive en skraatlöbende Ström umiddelbart Syd for Broen og tildeels i selve Broaabningen. Denne Ström vil noget genere Varpningen gjennem Broen; den egentlige Ulempe vil imidlerlid være den, at baade ved Svingbroen og ved Loftebroen vil, ved sydlig Ström, Bugsering fra Syd gjennem Broen blive utilstedelig, og Varpning af flere Far- töier — t. Ex. en Række Kulpramme — ved eet Varp