Regler for Anbringelse og Vedligeholdese af Overbygningen
Paa de danske Statsbaner

Kurver, Hastighed og Overhøjde. 26 4 12. (1) Gennemgaaende Hovedspor bør saa vidt mu- ligt ikke lægges med Kurveradier, der er mindre end 700 m. Den absolut mindste tilladte Kurveradius paa fri Bane er 300 m. I Hovedspor paa Stationer bør der saa vidt muligt ikke bruges mindre Kurveradier end 300 m. Den ab- solut mindste tilladte Kurveradius for Hovedspor er 180 m. Da sammenlæssede Vogne uden Vrideskannnel ikke kan køre igennem Sporkurver med Radier under 150 m, bør intet Sidespor lægges med Radius under 150 m. Den absolut mindste tilladte Kurveradius for Sidespor er 90 ni. Om Slangekurver se § 16, 2. Den største Hastighed, hvormed der maa køres gennem Kurver, lagt med fuld Overhøjde, fremgaar af Plan 6. den paa Plan 6 angivne Tabel, i hvilken tillige er an- givet de største tilladte Hastigheder for Kørsel gennem Kurver, der undtagelsesvis er lagt uden Overhøjde, samt gennem Kurver, i hvilke det har været nødvendigt at indlægge Sporskifter. (2) De to Skinnestrænge i et Spor skal paa lige Strækning og i Kurver med Radius større end 3000 m ligge i samme Højde undtagen i Overhøjderamperne — se nedenfor. For at modvirke den ved Kørsel gennem Kurver fremkommende Slyngkrafts Indvirkning paa Toget og herigennem paa Sporet, skal i Kurver med Radius 3000 m og derunder den ydre Skinne almindeligvis lægges højere end den indre, der forbliver i den op- rindelige Højde. Paa dobbeltsporede Strækninger lægges i Kurver de to Spors Inderskinner normalt i samme Højde over