Regler for Anbringelse og Vedligeholdese af Overbygningen
Paa de danske Statsbaner

33 inende Kurveradier foreskrevne største Kørehastigheder (se Plan 6). Plan (2) Er Slangekurver — □: Kontrakurver med et mellemliggende retlinet Stykke mindre end 200 m — uundgaaelige, bør man om muligt forøge Kurveradierne. Slangekurver, der skal kunne befares af Tog med Ha- stigheder større end 70 km i Timen, maa mindst have Kurveradier paa 1000 ni og et mellemliggende retlinet Stykke paa 100 m. I Hovedspor er den absolut mind- ste tilladte Længde af den retlinede Strækning uden Overhøjde mellem Modkurvernes Overhøjderamper 30 m paa Strækninger, hvor Kørehastigheden overstiger 45 km i Timen, og 10 m paa Strækninger, hvor Køre- hastigheden er 45 km i Timen eller derunder — jvfr. Plan 6. Plan (3) I Slangekurver ved Indkørsel til afvigende Hovedspor paa Stationer, — hvilke Kurver befares med formindsket Kørehastighed —, kan Længden af den retlinede Strækning mellem Sporskiftekurven og Over- højderampen til Modkurven ifølge ovenstaaende gøres mindre end 30 ni, dog mindst 10 m. I saadanne Indkørselskurver til det afvigende Ho- vedspor kan desuden, om Forholdene maatte kræve det, anvendes mindre Overhøjde og dermed kortere Over- højderampe, end den sædvanlig foreskrevne, saaledes at den retlinede og uden Overhøjde liggende Sporlængde 10 m selv med de mest ugunstige Forhold kan over- holdes. (4) I Sporforbindelser og i Sidespor er det tilstræk- keligt, at have et retlinet Stykke af 6 m Længde mellem Kontrakurverne, og her er som nævnt Anvendelsen af Overgangskurve og Overhøjde ikke nødvendig — se § 12, 9. Imellem to Sporskifter, der afviger til modsatte Regler. 3