Regler for Anbringelse og Vedligeholdese af Overbygningen
Paa de danske Statsbaner
År: 1920
Forlag: J. Jørgensen & Co.(Ivar jantzen)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 79
UDK: 625.14(08) Dan
(Sporregler).
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
paa Klodser af Støbejærn (Overbygning IV og V) eller
af Træ (Overbygning III og II).
Mellem Køreskinnen og Kontraskinnen skal der
holdes en Sporrille aaben, hvis Bredde ikke er mindre
end 67 mm (i Kurver forøget med Sporudvidelsen) og
hvis Dybde er mindst 38 mm.
Naar Kontraskinner anvendes i Overkørsler, skal
den parallelt med Køreskinnen liggende Del af Kontra-
skinnen have samme Længde som den paagældende
Vejbanes Bredde i Skinnens Retning, og først uden for
Vejbanen skal Kontraskinnen paa en Længde af 500 m
bøjes ind mod Spormidten saaledes, at Sporrillens
Bredde ved Kontraskinnens Ende er mindst 100 mm.
Naar der ikke anbringes Kontraskinner, skal Vej-
overfladen langs Skinnens Køreside ligge mindst 38 mm
under Skinnehovedets Overkant og skal derfra stige i
en jævn Runding mod Spormidten til omtrent 20 mm
over Skinnetop.
Chausserede Overkørsler skal indenfor Jærnbanens
Omraade dækkes med godt bindende, groft Grus for
saa vidt muligt at undgaa større, løsrevne Sten i Nær-
heden af Køreskinnen.
I og ved Overkørsler bør der sørges for, at Bal-
lasten er særlig god og vandafledende.
Hvis Vejramperne har Fald mod Banen, skal Vej-
banens Overflade i 3 m Afstand fra yderste Skinne ligge
8 cm under dennes Overkant, saaledes at Overflade-
vandet fra Vej ramperne holdes borte fra Sporet.
(3) Hvor Forholdene ikke kræver, at blinde Spor
afsluttes med Sandspor eller særlig kraftige Stoppere,
skal disse Spor, overalt hvor Pladsen tillader det, af-
sluttes med en Jordvold med foransiddende smaa støbte
Stoppere saaledes som vist paa vedhæftede Plan 9.
Anvendelsen af høje Sporstoppere skal saa vidt