Lokomotivets Historie og George Stephenson
Forfatter: Just Broch
År: 1904
Forlag: Narvesens kioskkompani.
Sted: Kristiania
Sider: 80
UDK: 621.13 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000282
Intet fremmer Civilisationen mere end de Opfindelser, som forkorter Afstandene i Tid og Rum.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
STOCKTON—DARLINGTONBANEN.
39
smedejern; thi da var de bedre og stærkere. De
var 4,5 meter lange og veiede 14 kilogram pr.
meter. De var som regel oplagte i støbejernsstole,
som fæstedes til bugne stene. Paa enkelte steder
brugtes træklodse og paa nogle andre tværsviller
(sleepers).
Skinnegang med Stephensons fiskebugsskinner, 1816.
Med de penge, han havde faaet for sikkerheds-
lampen sammen med en lige saa stor sum fra mr.
Pease, byggede George Stephenson det lokomotiv-
værksted i Newcastle, som senere under navnet
Robert Stephenson & Co. skulde blive kjendt over
hele jorden. Det har ogsaa leveret flere lokomotiver
til vore baner. Den første maskine, som byggedes
der, blev kaldt Locomotion, d e. „bevægelse14. Det
er mest fra den, at det internationale navn loko-
motiv skriver sig. Sammen med to andre blev
den. leveret til den nye bane.
Da denne eftersommeren 1825 saa godt som
var færdig, gik George Stephenson en. dag med
sin søn og en anden ung medarbeider over banen.
Vel tilfredse med arbeidet tog de ind paa en gjæst-
givergaard i Stockton og spiste til middag. Efter