Lokomotivets Historie og George Stephenson

40 STOCKTON—DARLINGTONB ANEN. denne forlangte George Stephenson en flaske vin. Han vilde drikke en skaal for den nye bane. Da sagde lian til de unge: „Ja, gatterne mine, jeg- kan. forsikre, dere skal nok faa opleve den dag, da jernbanen, skal fortrænge alle andre befordrings- midler og blive landeveien baade for kongen og hans undersaatter. Den tid vil komme, da det bliver billigere for arbeideren at reise med damp end at gaa til fods. Jeg ved, der er store vanske- ligheder at overvinde. Men hvad jeg har sagt vil ske, saa sandt som jeg lever. Gid jeg kunde faa opleve den dag. Men det er der vel lidet haab om, for jeg ved saa godt, hvor alting gaar lang- somt frem og hvor meget arbeicLe det har kostet mig at faa lokomotivet saa langt som det nu er, skjønt det i hele ti aar har arbeidet saa godt i Killingworth. “ George Stephenson havde ret. Der var nok af vanskeligheder igjen. Og der skulde en mand som. ham til at faa ryddet dem af veien. Seirens dag og seirens dage skulde han dog faa opleve. De var mere nær end lian selv troede. Den. 27de september 1825 blev Stockton — Darlingtonbanen. aabnet. Masser af folk fra om- egnen var mødt frem. De vilde saa gjerne se det, som saa mange kloge folk havde spaaet: at den gale Stephenson skulde springe i luften med sin udskregne „trækkemaskineNedenfor en stigning med fast dampmaskine blev Locomotion spændt foran en vogn med banestyret og dets venner, dernæst 22 aabne vogne med trækrakker og saa