Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1917-21

anbragte paa en fælles Tromle. Dette System er nu akcepteret af næsten alle de Firmaer, der lidligere byggede Parsonssystemet (selv i England). Dets Ud- vikling skyldes i høj Grad Schweizer-Firmaet Brown, Boveri Cie., der ogsaa har leverel en Række Tur- biner lier til Landet, bl. a. i nyeste Tid til Erederiks- bergs Elektricitetsværk. Medens saaledes de fleste Danipturbinefabriker har bygget videre paa det Grundlag, der kentegnes ved Navnene Rateau, Curtis og Parsons, er den sven- ske Ingeniør Ljungstrøm gaaet samme Vej som Seger og anvender to Drivhjul, der roterer i modsat Ret- ning, idet han dog anvender Reaktionsprincippet, alt- saa lader Dampens Ekspansion foregaa i Drivskov- lene. Ljungstrøm Turbinen, der først i de senere Aar har haft nogen Betydning, udmærker sig ved en Bække originale Detailkonstruktioner, der i Forbin- delse med en forbløffende Værkstedsudførelse synes at have overvundet de meget store Vanskeligheder, som Anvendelsen af selve Systemet frembyder, og paany viser hvor højt Ingeniørkunsten og særlig Ma- skinbygningen staar i vort Naboland. Dampen strømmer gennem den hule Aksel til det indre af Systemet og ekspanderer nu igennem Skovl- systemet, idet Skovlene er saaledes stillede, at Dam- pen uden Stød føres fra den ene Krans til den næste og afgiver Arbejde tildels ved llastighedsformind- skelse, tildels ved Reaktion. Med Hensyn til Op- naaelse af god Økonomi er Anordningen særlig vel- egnet, da Tabene i Ledeskovle eller Tudene og de undertiden ret store og særlig i Hojtryksdelen fore- kommende Ventilationstab bortfalder, m en den m a a o g s a a siges at være behæftet med de samme principielle Mangler so m den o p r i n d e1 i g e Parsonsturbine be- sad, idet nemlig Damptrykket, der virker paa Tur- bineskiverne, fremkalder et meget stort Aksialtryk og maa aflastes ved Hjælp af 2 Stempler A. Endvidere maa Akslen, der gaar gennem Huset paa 2 Steder, tættes mod dette ved Hjælp af Stoppebøsninger G, der er udsalte for hele Friskdampens Tryk, Mellem Aflastningsstemplerne, der roterer med samme Hastighed som Akslen og det faststaaende Hus og mellem de enkelte Skovlkranse maa der og- Fig. ifi. Eig. 16 viser et Snit gennem Halvdelen af en > Ljungstrøm Turbine. Drivskovlene, (1er anbringes I parallelt med Akslen, fastsvejses med Enderne til to I Ringe. De saaledes dannede Skovlringe fastgøres nu til de to Hjulskiver S, skiftevis til den ene og ti! den anden ved Hjælp af andre kegleformede Ringe R. saa holdes et meget lille Spillerum for at opnaa en god Økonomi. Om de af Ljungstrøm foreslaaede Konstruktioner i L æ n g d e ri v i 1 v æ r e i Stand til at opretholde tilstrækkelig Tæthed, synes hidtil ikke at have været Genstand for nogen indgaaende Undersøgelse.