Reyjkavik Havn
Foredrag, Holdt I Dansk Ingeniørforenings Sektion For Vej-, Vand- Og Jærnbanebygning Den 5. April 1918

Beskrivelse af Arbejderne ved Reykjavik Havneanlæg1 1912. Arbejderne ved Havneanlæget bliver at overtage i samlet Entreprise saaledes at alle dertil fornödne Arbejds- og Materialydelser overtages af Entreprenören, jfr. dog de særlige Betingelsers §§ 6 og 11. Arbejderne omfatter: 1. Anlæg af 3 Dækmoler, 2. Opmudring, 3. Anlæg af 2 Dampskibsbroer. Foruden de i nedenstaaende Beskrivelse indeholdte Oplysninger om Ardejderne, er yderligere Bestem- melser givne i de vedhæftede „Særlige Betingelser" og „Almindelige Betingelser". Beskrivelsen ledsages af 4 Planer, nemlig: Plan 1: Grundplan af Havnen i 1 : 2000, Tværprofiler af Molerne, Plan 2: Dampskibsbroen ved Hafnarstræti, Plan 3: Dampskibsbroen ved Batterimolen, Plan 4: Bundundersögelser. Med Hensyn til Dybdekortet bemærkes, at Pejlingen er udfört i Forsommeren 1907, men ved den i Marts 1912 udförte Kontrolpejling har det vist sig, at der ingen paaviselig Forandring er sket i Dybdeforholdene paa de Steder hvor Molerne ligger og hvor Broen bygges. Höjder og Vanddybder er angivet i Forhold til en lavest forekommende Vandstand, som ligger 7,26 m under en i Posthusets Nordside indstöbt Bolt. Höjeste forekommende Vandstand ligger ca. 5,42 m höjere; derimod er det almindelige Spring ca. 4,5 m, saa at normalt Springtids Lavvand svarer til Kote ca. 0,46, normalt Springtids Höjvand ca + 4,96 m- Normalt Niptids L. V. er ca. -|- 1,75, normalt Niptids H. V. ca. — 3,75 m. Beskrivelse af Arbejderne. 1. Molearbejdet. Molearbejdet bestaar i Udförelsen af 3 Moler, nemlig: a. Grandimolen, b. Effersömolen, c. Batterimolen. a. Grandimolen bygges paa det Rev, Grandi, som strækker sig mellem Land og Effersey, nordvest for Havnen. Revet bestaar af fast Grus og Sten, og er tort ved Lavvande. Molen udgaar fra et Punkt beliggende 150 m vest for Brunnstigs Østside og fölger Granden ud til Effersey. Omtrent paa Midten gives den et svagt Knæk, men i övrigt'er den retlinet. Dens samlede Længde er 700 m, maalt i Kronen. Molen bygges af löst udkastede Sten og gives et Tværprofil som ses af Plan 1. Det til Molens Kærne anvendte Materiale maa være saa smaat og lejres saa tæt, at ingen væsentlig Sandvandring kan finde Sted igennem Molen. De löse Blokke maa paa udvendig Side have en Vægt af 5—10 ts, paa indvendig Side af ca. 1 tn. Kronen lægges i Kote 7 m og reguleres ved Sammenhugning af Brudsten saaledes at den let kan befærdes med lastede Haandvogne. Kronebredden er 2,5 m, Skraaningsanlægene til bægge Sider 1 : l1/^. b. Effersömolen föres fra Grandimolens Endepunkt i Effersey i sydöstlig Retning 315 m retlinet ud til 6 m Dybde og derefter fölgende 6 m Kurven paa en Længde af 160 m, maalt i Kronen inkl. Hovedet. Tvær- profilet ses af Plan 1. Kronen lægges i Kote -f- 6 m, Skraaningsanlægene er over Kote 0: 1 : lx/4, under Kote 0 er de 1 : 21/2 paa udvendig Side, 1 : l1/* Paa indvendig Side. Kronebredden er 3,5 m; Kronen reguleres ligesom Grandimolens. Molens Konstruktion er i övrigt den samme som under Grandimolen beskrevet. Blokkene i ud- vendig Skraaning, skal saaledes veje 5—10 ts, i indvendig ca. 1 tn. I Molen anbringes 20 Fortöjninger som vist paa PI. 1 ; disses Plads bliver anvist ved Molens Udförelse. Paa 10 Steder efter nærmere Anvisning bliver at anlægge 1 m brede Trapper af sammenhugne Brud- sten, fra Kote 1 m op til Molekronen. Molen afsluttes med et Hoved af löse Sten og Blokke, afdækket med en cirkulær Platform, hvis Over- flade ligger i Kote + 7 m. Platformens Diameter er 6,25 m. Fra Platformen, som reguleres ligesom Mole- kronen, förer en af hugne Brudsten udfört Trappe ned til Molen. I övrigt dannes Molehovedets Sider af Skraa-