Kortfattet Maskinlære

 61 S — 0,637 — K = 0,637. 18,22. 80 = 928 K. a Tager man som ovenfor Stroppens Tykkelse og Be-" lastningen pr. " 5000 saa bliver Stroppens Bredde: k 928. 8 __ „ b 5000 ,485 ‘ En Bremsemekanisme, der har bæret anvendt paa Jern- ere VognhjUlene, og Fig. 60. B og banevogne, viser Fig. 60. A Bremsningen foregaar paa den Maade, at Træstykkerne C og I) trykkes mod Hjulenes Omkredse. Disse Træstykker ere nemlig fæstede til de to om E og F bevægelige Stænger EH og FK, og HL og KL ere Led, der ved en fcelles Tap i L ere fæstedetil hinanden og til Trcekstangen LM. Denne sidste kan ved en Skrne gjennem den ovre Ende og et Haandtag P bevæges opad eller nedad, saa- ledes at Bremsestykkerne berøre eller blive fri af Hjulenes Om- kredse. Den Kraft, hvormed Træstykkerne trykkes mod Hjulene, bestemmes af Kraften i Trcekstangen og Vinkelen HLK og kan lettelig findes ved et Kræfternes Parallelogram. Er Vognens Masse ----- M og dens Hastighed — v, saa v2 er dens levende Krast = M , hvilken skal opsluges af Frrk- " o tionens Arbeide i Hjulenes Omkredse, og da denne Friktions Vei er den Vei, hvorigjennem Vognen selv har bevæget sig, saa blive Formlerne 1—5 at anvende ligetil. Man anvender ogsaa paa Jernbanevogne og Lokomotiver dobbelte Bremser, saaledes at et Bremsestykke er anbragt paa hver Side af et og samme Hjnl, hvorved Trykket paa Hjul- axlerne forsvinder.