Kortfattet Maskinlære

75 tionens Moment =• Pp og multipliceres dette med Axelens Vinkelhastighed — 2/rn, saa faar man Maskinens Totaleffekt: E — Pp. 2/rn K'fod pr. Min. = Hestekræfter. Bed Anvendelsen af dette Apparat vil den ved Friktionen Udviklede Varme være meget betydelig, og man sorger for at borttage denne ved Oversproitning med koldt Vand. Friktions- dynamometret er imidlertid ikke vel anvendeligt, hvor Kraften er variabel, og en Ulempe er det ogsaa, at man maa afbryde Maskinens almindelige Arbeide. Ved kraftigere Maskiner bliver, naar man lader Brems- ningen fvregaa i Omkredsen af en Axel af mindre Diameter, . ben fornodne Friktion og Trykket paa Axelen overmande store. For at formindske Friktionen kan man enten paa Maskinaxelen fæste et Hjul eller en Skive af ftørre Diameter og lade Brems- ningen foregan i Omkredsen af denne, eller man kan have en større Bremseskive paa en særskilt Axel, der ved en Remskive- Udvexling sættes i Omdrejning af Maskinaxelen. Flere Dyna- mometre af sidstnævnte Slags have været konstruerede. Fig. 71 viser det i Eng- land anvendte Balks Brem- sedynamometer, hvis Indretning er folgende. C er Axelen, der ved Remskive bevæges af Ma- skinaxelen. BE er det glat af- dreiede Bremse- hjul, om hvilket er lagt en bred, Fig. 71. tynd og boielig Strop af Jern med et Mellemlag af haardt Træ fastskrnet til Stroppen. Som Smsremiddel mellem Skiven og Træstykkerne anvender man Graphit. Stroppen er gjort i to Halvdele, der ere forbnndne med en Skrile i 8, og hvis to