Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

Gnsr 2 ■ cal 20 Sp. 10. Hvorledes undersøger man, om Bremseapparaterne er i Orden? Sv. 10. Bremseapparaterne undersøges ved, at man kører henad Ga- den, f, Eks. med 30 km Fart, og bremser Vognen op, først med den ene Bremse og dernæst med den anden Bremse. Hver af Bremserne skal da være i Stand til at standse Vognen i tørt Føre og paa plan Vej indenfor en Afstand paa 10 m. Bremse- længden maales fra det Sted, hvor den paagældende Bremse er trukket an. Tillader Forholdene ikke, at man kører med 30 km Fart, og er man ikke sikker paa, at Bremserne er i Orden, prø- ver man først Bremserne ved en mindre Hastighed. Ved 15 km Fart skal der altsaa kunne bremses paa 2,5 m. Naar Bremserne virker direkte paa Hjulene, skal man lægge Mærke til, om Bremsesporene for hvert Hjul indenfor samme Hjulpar er lige lange. Ved Firehjulsbremser kræves i Almindelighed, at Bremserne skal virke først paa det bageste Hjulpar, da Styringen bliver vanskeligere, naar Forhjulene bremses af. Derfor skal ved Fire- hjulsbremser Bremsesporene være længere for Baghjulene end for Forhjulene. Vil man foretage en grundig Undersøgelse af, om Bremserne virkelig er rigtigt indstillede, gøres dette bedst ved, at man klod- ser Vognen op, saaledes at alle 4 Hjul bliver fri, og man under- søger da, om der indbyrdes for hvert Hjulpar kræves samme Kraft til at dreje Hjulene rundt, naar den paagældende Bremse sættes i Virksomhed. Ved en saadan Undersøgelse maa man til at begynde med ikke blokere Hjulene, d. v. s. bremse saa kraf- tigt, at Hjulene ikke kan drejes rundt, men nøjes med at trække Bremsen let an, da man bedre kan bedømme, om Hjulene i samme Hjulpar er lige stærkt afbremsede, naar der ikke kræves for stor Kraft til at dreje dem rundt. Ved Firehjulsbremser maa Forhjulene endnu kunne drejes forholdsvis let rundt, naar Bag- hjulene begynder at blive blokerede. Af Grunde til, at en Bremse ikke virker, skal nævnes føl- gende: -