Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

21 1) Bremsebelægningen er slidt. Belægningen maa da fornyes. Ved indvendige Bremser kan det forekomme, at en Bremse- bakke er knækket. 2) Bremseskaalen er slidt, denne maa da fornyes. 3) En Pakning i et af Hjulene kan være slidt, saa at der siver Olie fra Navet ud mellem Bremsebakker og Bremsetromle, hvorved Friktionen her bliver for ringe. Der maa da ind- sættes en ny Pakning. Naar man undersøger Bremserne, skal man tillige have sin Opmærksomhed henvendt paa Forbindelserne fra henholdsvis Bremsepedal og Bremsearm til den paagældende Bremse, da det kan forekomme, at et Staaltraadskabel er slidt saa meget, at det bør fornyes, eller at en Forbindelse ikke er tilstrækkelig sikret. Det kan ogsaa forekomme, at Sliddet i Bremseforbindel- serne bliver saa stort, at Bremsevirkningen bliver forskellig ved tom og ved belastet Vogn, idet Fjedrenes Nedbøjning forandrer Bremsernes Indstilling. Det maa derfor, navnlig ved ældre Last- vogne, tilraades at prøve Bremserne ved at køre saavel med tom som med belastet Vogn. Virker Bremserne ikke lige kraftigt i begge Tilfælde, maa Bremseforbindelserne efterses. Da en af Bremserne, som Regel Haandbremsen, skal være til at fæstne i bremset Tilstand, maa man undersøge, om den Palanordning eller lignende, hvorved denne Befæstelse sker, er i Orden, saa at Bremsen virkelig holdes sikkert trukket an, og man uden Fare kan forlade Vognen, selv om denne staar paa hældende Terrain. Kan man hæmme Vognens Fart paa anden Maade end ved Sp. 11. at benytte Bremserne? Ja, enten Sv. 11. ved at formindske Gastilførslen til Motoren, ved at træde Koblingen ud eller ) *) Ved nogle Vogne taaler Koblingsbelægningen dog ikke, at Koblingen trædes ud i længere Tid.