Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

30 bilets Lygter i liden fra % Time efter Solnedgang til % Time før Solopgang holdes tændt. Sp. 39. Hvorfor bør man lukke for Benzinhanen, naar Vognen for- lades? 8 Sv. 39. Fordi man kan risikere, at Benzinen vedblivende løber til Karburatoren gennem dennes Naaleventil, hvis denne ikke slut- ter tæt. Dette vil have til Følge, at Karburatoren løber over, saa at der spildes Benzin i Vognens Bundskærm, eller Benzinen løber ned paa Jorden. Dette kan være meget brandfarligt. Sp. 40. Hvorfor skal man dreje Tændingsnøglen (lukke for Tændin- gen), naar Vognen forlades? Sv. 40. Man kan risikere, at det elektriske Anlæg i Vognen bliver ødelagt, saafremt man glemmer at dreje Tændingsnøglen om. Sp. 41. Hvad forstaar man ved fri Udblæsning? Sv. 41. Ved fri Udblæsning lader man Forbrændingsprodukterne gaa fra Maskinen direkte ud i Luften uden om Lyddæmperen, hvor- ved der opstaar stærk Støj. Sp. 42. Er det tilladt at give fri Udblæsning overalt? Sv. 42. Nej. Fri Udblæsning er forbudt i Byer, og naar der køres forbi Ride- og Trækdyr, Sp. 43, Hvad skal der iagttages, naar der fyldes Olie paa Motoren? Sv. 43. Der maa ikke paafyldes saa megen Olie, at Køretøjet under Kørselen udvikler stærk Røg, da dette i Henhold til Automobil- loven er forbudt. Sp. 44. Hvad skal man foretage sig, hvis Vognen ryger? Sv. 44. Undersøge, om der er fyldt for megen Olie i Krumtaphuset Hvis Oliestanden er for høj. aftappes den overflødigeOlie. Er Oliestanden ikke for høj, maa Vognen bringes til Reparation.