Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

64 meget hurtigt blive opvarmet saa stærkt, at Kappen vilde sprænges paa Grund af Damptrykket. Derfor lader man Vandet cirkulere. Fig. 1 paa Pl. 4 viser Eksempel paa Køleanlæget ved et Automobil. For- til findes Køleren, der bestaar af et Net af fine Rør, bygget omtrent som en Bikube, men saaledes at Væggene i de enkelte Celler er hule til Optagelse af Vand, medens selve Cellerne i Kuben tjener til Passage for Luften, der skal afkøle det i Væggene værende Vand. Luften strømmer med stor Hastig- hed ind igennem Cellerne, dels som Følge af Farten under Kørselen, dels fordi den inden for Køleren under Motorhjælmen anbragte Ventilator suger Luften ind. Forneden i Køleren findes et Rør, hvorigennem Vandet fra Køle- ren løber ind i Kølekapperne omkring de enkelte Cylindre. Cylindrenes Køle- kapper samles foroven i et Vandkammer og fra dette Vandkammer fører et Afløbsrør Vandet tilbage til Køleren. Det kolde Vand fra Køleren kommer saaledes ind forneden i Køle- kapperne omkring de enkelte Cylindre, opvarmes, stiger op i Vandkammeret og strømmer derfra gennem Afløbsrøret atter tilbage til Køleren, løber ned igennem denne, idet det undervejs afkøles af den gennem Cellerne strøm- mende Luft o. s. v. Denne Form for Køling kaldes Thermosiphonkøling. I Almindelighed indskyder man dog mellem Køleren og Motoren en Vandpumpe, hvorved man opnaar en kraftigere Cirkulation af Kølevandet, og bl. a. opnaar, at Kølevandet altid vil holdes i Cirkulation, selv om Kølesystemet ikke er helt fyldt med Vand. Ved Thermosiphonkøling vil Cirkulationen nemlig gaa i Staa, naar en vis Procentdel af Vandet er fordampet, og man ikke sørger for at efterfylde. Vandpumpen drives af Motoren, f. Eks. af den Aksel, der driver Strømfordeleren. Ved Thermosiphonkøling fryser Vandet lettere, end naar der anvendes Vandpumpe. Om Vinteren tilsætter man som Regel Sprit eller Glycerin til Køle- vandet, for at forhindre at dette skal fryse. Sprit fordamper, hvorfor en Til- sætning af Glycerin alene eller af en Blanding af Glycerin og Sprit bør fore- trækkes. En Blanding af 66 pCt. Vand, 17 pCt. Sprit og 17 pCt. Glycerin vil først fryse ved — 15 ° C. Rekapi- Vi skal nu i korte Træk sammendrage, hvorledes Motoranlæget arbejder: tulation. Til Start benytter vi den elektriske Energi, som findes i Akkumulatoren, idet vi ved at slutte Strømmen til Startemotoren sætter Eksplosionsmotoren i Gang. Fra nu af udfører denne alt Arbejdet ved Hjælp af de Organer, der er forbundet med den roterende Krumtap. 1) Stemplerne sættes i op- og nedadgaaende Bevægelse, 2) Knastakselen drejes rundt og aabner og lukker Ventilerne.