Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

69 Man kan dog opnaa at skifte gaar nedad i Gearene. Dette sker Udkobling«, som imidlertid kræver Gearet blødt og lydløst, selv om man ved Hjælp af den saakaldte »dobbelte nogen Øvelse. Fremgangsmaaden er føl- gende: Vi træder Koblingen ud og fører Gearstangen i Frigear; umiddelbart der- efter slipper vi Koblingen, giver Gas, saa at Mellemakselen kommer til at løbe hurtigere rundt, vi træder derefter atter Koblingen ud, lukker for Gas- sen og fører Gearstangen mod 2. Gear, da D2 nu har faaet større Hastig- heder end T 2, vil Indrykningen kunne ske lydløst. Hvis man kører nedad Bakke og gerne vil have Motorens Bremseevne Gear, bør man helst bremse Vognen Gear. anvender Motoren som Bremse, men forøget ved Indrykning af et lavere fuldstændig op, forinden man skifter Snit gennem en Ford-Gearkasse med Ford-Gearkassen: Fig. 2 viser et Svinghjul og dettes Tandkrans. Paa Svinghjulet er paa den mod Gearkassen vendende Side anbragt Akseltappe (Snittet er ikke lagt efter en ret Linie, men efter en brudt Linie, og de 2 Liniestykker danner en Vinkel paa 120 » (Grader) med hinanden. Som Følge heraf kommer Snittet til at gaa mellem 2 Akseltappe, skønt der kun findes ialt 3 Akseltappe). Paa hver Akseltap er anbragt et saakaldt Triplegearhjul, hvori der er udfræset 3 Tandhjul, nemlig Bremsetromlens Drev D 2, 1. Geartromlens Drev Dl og Bakgeartromlens Drev Db. Udenom Svinghjulsakselen er anbragt 3 Tromler, nemlig: Bakgeartromlen, 1. Geartromlen og Bremsetromlen. Hver af de 3 Tromler bærer, som Figuren viser, en fremadvendende Bøsning, og paa den forreste Ende af Bøsningen er der fræset Tænder, sva- rende til Triplegeartandhjulenes 3 Tandhjul. Dog er Tænderne paa Bremse- tromlens Bøsning ikke fræset ned i selve Bøsningen, men naar de 3 Trom- ler er sat paa Plads med Bøsningerne stukket ind i hinanden, bliver Tand- hjulet paa Bremsetromlen anbragt paa Enden af dennes Bøsning. Paa den bageste Ende af Svinghjulsakselen, hvilken, som Figuren viser er ført igen- nem Bremsetromlens Bøsning, er fastkilet en Koblingstromle, der ligger inde iselve Bremsetromlen. I det ringformede Mellemrum imellem Koblingstromlen og Bremsetromlen findes Koblingspladerne saaledes anbragt, at hveranden Plade sidder »aa Bremsetromlen og hveranden Plade paa Koblingstromlen. IT ■ s Plæder trvkkes fast imod hinanden, bliver Friktionen imellem Kivis disse Plader man ikke kan dreje Bremsetromlen, uden .1 Koblings- 12 dreies. Hvis Pladerne derimod ikke er presset mod hinanden, i ogsaa Y ; Frigear vil Bremsetromlen kunne staa stille, selv d. v. s. hvis Vognen staar i frigear, vn Pc