Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

70 om Koblingstromlen drejer sig rundt. Koblingspladerne presses imod hin- anden ved Hjælp af Koblingsfjederen, som gennem Udrykkerringen og Kob- lingsarmene trykker Tappene T ind mod Pladerne. Ved Drejning af Udryk- kerarmen kan man trykke Udrykkerringen bagud, hvorved Koblingsfjederens Tryk mod Koblingspladerne ophører. Dette sker, naar man sætter i Frigear. Den bagudvendende Mellemaksel, som fører hen til Kardankrydset, er ved en Plade fastboltet til Bremsetromlen, saa at denne altsaa er direkte for- bundet med Kardanakselen. Koblingstromlen er fast forbundet med Sving- hjulet og derigennem med Krumtapakselen. Uden om Bremsetromlen er anbragt et Bremsebaand (ikke vist paa Fi- guren), der kan strammes omkring Tromlen ved, at man træder ned paa Bremsepedalen. Naar der er traadt i Frigear, vil Vognen altsaa bremses, naar man træder ned paa Bremsepedalen. Naar man kører i højeste Gear, vil 1. Geartromlen og Bakgeartromlen føres rundt sammen med Bremsetromlen ved Hjælp af de 3 Triplegearhjul. Uden om hver af dem er ligeledes anbragt et Baand, og disse Baand kan strammes ved, at man træder ned henholdsvis paa 1. Gear-Pedalen eller Bak- gearpedalen. Dette bevirker, at henholdsvis 1. Geartromlen eller Bakgear- tromlen staar stille. Vi skal nu se, hvad der sker, naar vi starter Motoren og træder Gear- pedalen i Bund, altsaa i 1. Gear, idet vi forudsætter, at Haandbremsestangen er trukket op uden dog at bremse. Da 1. Geartromlen nu staar stille, vil dennes Bøsning og saaledes ogsaa Tandhjulet T 1 staa stille. Følgen heraf bliver, at Triplegearhjulene, som føres rundt sammen med Svinghjulet, tvin- ges til at dreje sig omkring deres Akseltappe, idet Tænderne paa D 1 ruller rundt paa de faststaaende Tænder paa T 1. Da Drevet Dl er i fast For- bindelse med D2 og D b, vil disse 2 Tandhjul samtidig faa Tandhjulene T2 og Tb til at dreje sig, og Følgen bliver, at ogsaa Bakgeartromlen og Bremsetromlen drejer sig. Drejningen af Bakgeartromlen faar ingen Betyd- ning. Derimod skal vi nærmere undersøge, hvilken Betydning Drejningen af Bremsetromlen vil faa. Vi saa ovenfor, at Dl blev tvunget til at rulle rundt paa T I. D1 vil rulle rundt i samme Retning som Svinghjulet. D 2, der er i et med D l, maa altsaa ogsaa rulle rundt i samme Retning som Svinghjulet. Da D2 trækker T 2 rundt, maa T 2 altsaa dreje sig i modsat Retning af D 2, hvilket vil sige, at Bremsetromlen og dermed Kardanakselen paa Grund af Triplegearhjulets Drejning faar en Bevægelse i modsat Retning af Sving- hjulets og Krumtapakselens Drejning. Hvis Krumtapakselen drejes i samme Retning som Viseren paa et Ur, vil Bremsetromlen i Forhold til 1. Gear- tromlen dreje sig imod Viseren paa et Ur. Det afhænger imidlertid af For- holdene mellem Størrelserne af Tandhjulene D 1 og T 1 og T 2 og D 2, hvor