Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

28 foran beskrevne med Undtagelse af, at den er aaben foroven, og Klokken b, der lufttæt omgiver den egentlige Bremsecylinder. Klokken træder her i Stedet for den foran omtalte Vakuumbeholder, der altsåa slet ikke findes ved disse Vogne. Kugleventilen Z er som før ved en Slange forbunden med Vakuumledningen, men har en direkte Forbindelse med Klokken, der træder i Stedet for Slangen til Vakuumbeholderen. 3. Vægtstangsforbindelserne mellem Vakuumcylinderens Stempel- stang og Bremseklodserne ere viste i Fig. 32. Stempelstangen ender forneden i et Hoved til Forbindelse med Bremsearmen a. Fig. 31. Hullet i dette Hoved er gjort aflangt, for at Stemplet skal kunne løfte sig saa meget, at Rulleringen kommer ud af Rillen og danner Tætning, forinden Bremsearmen paavirkes til Løftning, og Brems- ningen altsaa begynder; for at holde Armen i rigtig Stilling med Spillerum mellem Bolt og Stempelstang findes en fra Cylin- dren nedhængende Bøjle, der omslutter Boltens Ende, og hvis ene Gren er forsynet med 2 Indhak, svarende til Stemplets øverste Stilling og 100 mm. lavere. Disse Mærker anvendes som Kontrol for Stemplets Vandring ved Indstillingen af Bremseklodserne, efter- haanden som disse slides. Bremsearmen er forbunden med en Aksel c, der er ophængt paa Undervognen ved et Par Bukke d, saa at Bremsearmen drejer Akslen et Stykke, naar Stempelstangen bevæges opad eller nedad.