Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

31 Ved nogle af det internationale Sovevognsselskabs Vogne er der fra Bfemse- cylinderen ud til Vognsiderne ført Rør, der ende i en Slags Ventil, hvis Klap man aabner, naar Bremsen skal udlignes; Klappen er omgivet af en klokkeformet Kapsel til Beskyttelse mod Støv. Medens 2-akslede Vogne kun ere udstyrede med i Vakuum- cylinder, findes paa Truckvogne 2 å 3 saadanne, hvad der er nød- vendigt for at opnaa det tilstrækkelige Bremsetryk i Forhold til Vognens Væ£t. Af det her udviklede vil fremgaa, at det i og for sig er uden Betydning for Bremsningens Udførelse, 0111 Luften lukkes ind i Vakuumledningen paa Lokomotivet eller paa et hvilket som helst andet Sted i Toget. Endvidere vil indses, at saasnart der opstaar en Utæthed af nogen Betydning paa et eller andet Sted af Led- ningen eller ved en Bremsecylinder etc., saa at den lille Ejektor ikke kan vedligeholde Luftfortyndingen, f. Eks. naar der indtræffer en Togsprængning, saa vil Bremsen af sig selv sættes i Virksomhed, og hele Toget standses. Herfra hidrører Navnet »automatisk Va- kuumbremse«- i Modsætning til den tidligere anvendte, saakaldte »simple Vakuumbremse«-, som bliver ubrugelig, naar saadanne Uheld indtræffe, og ved hvilken Fejlen ikke kan bemærkes, førend Loko- motivføreren skal til at benytte Bremsen. 4. For i Nødstilfælde at kunne standse Toget er der i Vognene anbragt Nødbremsetræk, ved hvilke Togpersonalet eller Passagererne