Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

40 Aabning ved Lampens Dæksel ud i den frie Luft. Ved forskellige Blikskærme er der sørget for, at der ikke kan trænge Regn ind i Lampen, eller denne slukkes af Blæst. b. Mineralolielamperne adskille sig fra Rapsolielamperne ved, at de have en ringförmig Oliebeholder, fra hvis indvendige Flade Vægen udgaar, indesluttet i et Rør, saaledes at Flammen faar en næsten vandret Retning. Endvidere findes der intet Lampeglas, men en særlig formet, emailleret Reflektor med Skorsten over Vægerøret og Flammen. Under Beholderen findes desuden en anden kegleformet, emailleret Reflektor, i hvis Midte der er ophængt en Glaskuppel. Overdelen af Lamperne er indrettet omtrent som ved Rapsolielam- perne. Vægen kan indstilles fra oven, naar Hylsterets øverste Del klappes op, eller fra neden ved Hjælp af en Nøgle, der føres op gennem den kegleformede Reflektor. c. Til Gasbelysning benyttes den saakaldte »Fedtgas«, som udvikles ved Destil- lation af Petroleumsaffald. Til Produktion af Gassen haves et Gasværk paa Gjedser Station, hvor der tillige findes Indretninger til at komprimere Gassen til Brug ved Togbelysningen samt tilVognenes Forsyning med Gassen. Under hver til Gasbelysning indrettet Vogn findes en eller to Gasbeholdere, der fra Gasværket ved Hjælp af en Slange fra en Opstander og gennem en Paa- fyldningshane fyldes med Gas, indtil Trykket i Beholderne er 6 Atmosfærer, hvil- ket aflæses paa et paa Vognen anbragt Manometer. Fra Gasbeholderne, der ere indbyrdes forbundne ved en Ledning, føres Gas- sen gennem en Hovedhane til Trykregulatoren, der ligesom Beholderne er ophængt under Vognen, og ved hvilken Gastrykket reduceres til det, hvormed Blussene skulle brænde. Regulatoren bestaar af en støbt Jernkasse, i hvilken der findes en selvvirkende Ventil, der regulerer Gastilstrømningen til Regulatoren og dermed Trykket i denne, saaledes at dette altid har en vis konstant Størrelse, medens Trykket i Gasbeholderen aftager, eftersom den deri indeholdte Gas forbruges. Fra Trykregulatoren føres Gassen gennem Ledninger under Vognen op langs Vognenderne og derfra hen over Vogntaget, hvorfra Stikledninger føre til Kupé- lamperne. Alle Ledninger bestaa af Jernrør. Lamperne sidde under Loftet i Vognene og indeholde en af en Glaskuppel dækket Brænder. Naar Hovedhanen er aaben, tændes Blussene fra Kupéernes Indre, efter at Kuplen er slaaet ned. d. Angaaende Vognenes elektriske Belysning henvises til »Instruks for Brugen af den elektriske Togbelysning«. 9. Vognenes Opvarmning. Alle Statsbanernes Personvogne kunne opvarmes ved Damp, der i Ledningen har en Spænding af ca. 4 Atmosfærer, og som afgives enten fra Lokomotivets Kedel eller fra særlige Dampkedler; disse findes i en Del Personvogne og Rejsegodsvogne (Kedelvogne).