Vejledning i Kendskab til det rullende Materiel og de elektriske Belysningsanlæg

A. Det rullende Materiel. Det rullende Materiel kan inddeles i følgende to Hovedgrupper: I. Lokomotiver og II. Vogne. Hertil kommer saa yderligere en Del Køretøjer, konstruerede til specielt Brug, saasom Sneplove, Hjælpekraner o. s. v., hvilke imid- lertid ikke ville blive nærmere beskrevne her. I. Lokomotiverne. ♦ Et Lokomotiv bestaar af en Vogn, paa hvilken er anbragt en Dampkedel og en Dampmaskine, som sætter Lokomotivets Hjul i omdrejende Bevægelse. Formedelst Lokomotivernes store Vægt er Gnidningsmodstanden mellem Hjul og Skinner saa stor, at Hjulene, naar Dampmaskinen virker paa dem, ikke glide paa Skinnerne, men drive Lokomotivet frem over dem, selvom dette er tilkoblet et Tog af Vogne. Ofte forbinder man Drivhjulene med en eller flere af de øvrige Akslers Hjul ved Hjælp af Kobbelstænger; disse • Kobbelhjul drejes rundt samtidig med de første. Den Del af Lokomotivets totale Vægt, der gennem Driv- og Kobbelhjulene overføres til Skinnerne, kaldes Lokomotivets Adhæsions- vægt; jo større denne er, des større er dets Trækkekraft. Lokomotivernes Løbe- og Tenderhjul ere i Reglen af lignende Størrelse som Vognhjul; Driv- og Kobbelhjulenes Diameter er der- imod større og afhænger af den Hastighed, ved hvilken Lokomotivet fortrinsvis skal benyttes. Under Hensyn hertil kunne Lokomotiverne klassificeres i: