Automobilbetragtninger

AUTOMOBILBETRAGTNINGER 29 drede Gange i Minutet ustandselig vil faa snart lidt højere og snart lidt lavere Tænding?« Og Ford svarer: »Det er der saamænd ingen, der lægger Mærke til, naar de kører i Vognen. Min Løsning er den simpleste og den billigste, og den bruger jeg.« Og han sender stadigvæk hver Dag Tusinder af sine Vogne ud fra Fabriken, udrustede med det mest sindssvage Tændesystem, som tænkes kan — teoretisk set! Men lad os se lidt mere i al Almindelighed paa dette typiske amerikanske Automobil. Naar jeg siger »typisk«, mener jeg naturligvis ikke, at Ford er en Slags Normaltype paa moderne amerikanske Biler. Den indtager, som bekendt, blandt disse netop en Særstilling, hvad angaar de enkelte Organer; men selve Arbejdets Ud# førelse er typisk amerikansk, saavel som Grund* trækkene i hele Konstruktionen. Der er i en Ford noget tilbage af Prærievogn nen. Den er ret højt bygget og ligesom andre amerikanske Vogne temmelig bredsporet. Start* haandsvinget er langt, for at Føreren nogenlunde skal kunne magte den ret svære Motor. Det holdes paa Plads af en Fjeder, der bestaar af en Stump Staaltraad, hvis ene Ende er stukken ned i et Hul i Akslen. Det støder en Europæer at se sligt, men Staaltraadsstumpen gør jo samme Nytte som en fin indkapslet Fjeder paa en europæisk Vogn, og saa koster den en cent