Automobilbetragtninger

AUTOMOBILBETRAGTNINGER 35 gen er kun, at disse Paavirkninger kommer nøj* agtig med samme Hastighed pr. Sekund, som Skruens Egensvingning. Træffer Paavirkningerne Skruen, hver Gang den af sig selv har Tilbøjelighed til at svinge i samme Retning, giver de den stadig et forøget Udslag, indtil de holdes i Ligevægt af den voksende Gnidningsmodstand — der er Resonans tilstede. I lange Tider havde man ikke Øjet aabent for Resonansens Betydning i Maskinkonstruk# tionen. Det var lejlighedsvis hændt, at en Bro styrtede sammen eller en Skrueaksel knækkede, uden det var muligt at forklare Grunden. Nu ved man bedre Besked. Hvis en Troppeafdeling matscherer over en Staalbro, og det tilfældigvis hænder, at der bliver Resonans mellem Fodsla« gene og Broens Egensvingning, kan Svingningen blive saa stærk, at Elementerne i Konstruktionen belastes ud over deres Bærekraft, og Broen styr# ter sammen. Derfor marscherer Soldaterafdelin* ger nu over Broer »uden Trit«, som det hedder i Militærsproget. Lige saa galt kan det naturligvis gaa, hvis der bliver Resonans mellem en Skibsmaskines Stem* pelslag og Skrueakslen. Mange Akselbrud kan kun forklares paa denne Maade. Jeg nævnte paa Side 18 et Tilfælde med en knækket Lygtehob der. Jeg kan nu tilføje, at der ved en Hastighed, der laa i Nærheden af den for Vognen normale Fart, var Resonans mellem den med Lygte be#