Automobilbetragtninger

AUTOMOBILBETRAGTNINGER 69 saa mange virkelige, effektive Hestekræfter som den har Skatteheste. Dens termiske Nyttevirk? ning, det vil sige den Procentdel af Benzinens Energiindhold, der udnyttes i den, er 20—25 °/o, under almindelige Kørselsforhold dog maaske kun ca. 15 %, men de særlige Forhold, hvor# under en Automobilmotor arbejder, gør, at denne Nyttevirkning ikke væsentlig formindskes under aftagende Belastning, saaledes som Forholdet er med en stationær Motor. I nogle tekniske Fagblade er der i den sidste Tid fremkommen et Par Artikler, der viser, at Forstaaelsen af en Bilmotors specielle Arbejds* forhold, selv blandt Ingeniører er meget mangel# fuld, og jeg vil derfor tage dette Emne op til nærmere Behandling. Til den Ende stiller vi i Tankerne en moderne 8#Skattehestes Motor op, for ved Afbremsning at se, hvad den kan præstere. Ved Hjælp af en Pronys eller lignende Bremse kan vi belaste den efter Ønske. Omdrejningstallet aflæses ved et Takometer, og Benzinforbruget kan ved en eller anden Anordning stadig kontrolleres; endelig kan vi maale Lufttrykket i Cylindrene ved Kom* pressionsslagets Slutning. Dette Lufttryk fortæller os om Graden af Cylinderfyldningen: jo mere Gas Motoren har haft Lejlighed til at indsuge i hvert Stempelslag, desto højere bliver naturlig* vis Kompressionstrykket. Ved fuld Cylinderfykb ning er det maaske fire Atmosfærer.