Oversigt over Undersøgelser og Projecteringsarbeider m.m. for et Havneanlæg paa Jyllands Nordvestkyst med en Canalforbindelse til Liimfjorden

25 «Nordbragen» med en Dybde af 11,s Fod ligger 1800 Fod øst for «Vestbragen» og 8320 Fod fra Kysten. De af os raadspurgte Skibsførere have været af den een- stemmige Formening, at den Fare, som Bragerne kunne med- føre for Seiladsen, kan fjernes ved to Fyr og to Dagsignaler, samt at Anbringelsen af en Bøie paa Bankens Sydspids vil være en nyttig, ja endog nødvendig, Foranstaltning til Betegnelse af Renden mellem Banken og Landet. Selv om de omhandlede Grunde — have Skibsførerne ud- talt — af Nogle skulde blive betragtede som en Vanskelighed, saa frembyder Havnen ved Sandnæshage dog saamange Fordele fremfor en Havn ved Vigsøbugten, eller syd for Hanstholm ved Orhage, at den i nautisk Henseende bør foretrækkes for de sidste. Efter at have gjort os bekjendt med de her meddeelte Op- % 7. Valg lysninger, have vi stillet os dette første Spørgsmaal: Paa hvil- af Havnens ket Sted vil det, betragtet fra det nautiske Synspunkt, være fartens In- hensigtsmæssigt at anlægge en Havn, ved Orhage, i Vigsøbugt teresse. eller ved Sandnæshage. Lad os forudsætte, at et Skib befinder sig nord for Hanst- holm, 4 5 Miil tilsøes, for en haard Nordenvind, i taaget Veir, og at det er nødt til at søge Havn, Omstændigheder, som ofte indtræde i Skagerrak. Hvad vil da skee? En Havn ved ørhage vil ikke kunne naaes paa Grund af den overordentlig høie og svære Sø, som her staaer ind mod Kysten; det vil derfor, selv om det lykkes at klare Hanstholm, være rigtigere at holde Søen, end at sætte Cours for denne Havn’. En Havn i Vigsøbugt frembyder den Vanskelighed, at Skibet alt vil være tæt under Land, inden Kysten, der ligger i Taagen, kan blive seet, og man vil da træffe en forholdsviis oprørt og vanskelig Sø. Omsider vil Skibet faae Landkjending, sandsynligvis baade om Styrbord og om Bagbord til samme Tid, men da vil det