Oversigt over Undersøgelser og Projecteringsarbeider m.m. for et Havneanlæg paa Jyllands Nordvestkyst med en Canalforbindelse til Liimfjorden

26 allerede være heelt inde i Bugten, og skulde Havnemundingen da være passeret, vilde det ikke blive bemærket, før Skibet var tæt under Kysten. Det vilde da være lige umuligt at naae ud i aaben Se, at fjerne sig fra Kysten, og at passere Hanstholm. Det Eneste, som vilde staae tilbage, vilde være at sætte Skibet for Vinden op paa Stranden. Havnen ved Sandnæshage tilbyder et bedre Farvand for det Skib, som vil søge den. Man opdager snart Bulbjerg, som rager op over Taagen, man faaer Landkjending og kan rette sin Cours. Saafremt Skibet alligevel skulde komme for lavt, vilde det dog sandsynligviis, paa Grund af den større Afstand, med Held kunne knibe op til Vinden og komme ovenfor Havnen, fordi der findes mindre høi Sø, fordi Strømmen, hvor svag den end maatte være, hjælper til, og fordi Skibet ved at nærme sig Land ikke er kommet i en Sæk. I uheldigste Tilfælde, naar der er øiensynlig Fare forbun- den med at sætte Cours mod Havnen, et Tilfælde, som her vil indtræffe senere end i Vigsøbugt, vil Skibet ved Sandnæshage i længere Tid kunne holde sig fri af Kysten end paa et mere vestlig beliggende Punkt i Bugten, og da det befinder sig nord- ligere, have Udsigt til at kunne passere Hanstholm, medens det vilde være en Umulighed at komme ud af Vigsøbugten. For udgaaende Skibe har Havnen ved Sandnæshage den store Fordeel, at de med Vinde fra NNO til ONO kunne staae udefter og passere Hanstholm, medens de i Vigsøbugten vilde være nødsagede til at vente, eftersom de med frisk Kuling umu- lig kunne komme ud af Bugten. Hvad mere er, man kan med enhver anden Vind staae ud og ind af Havnen ved Sandnæshage, hvad der ikke vilde være Tilfældet med en Havn i Vigsøbugt. Vi ere derfor af den Anskuelse, at for Skibsfarten vil Sand- næshage være det fordeelagtigste Punkt for Anlæget af en Havn