Statikens anvendelse i kranbygning
Forfatter: G. A. Gjessing
År: 1913
Forlag: J.W. Cappelens Forlag
Sted: Kristiania
Sider: 120
UDK: 621.86
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
101
Videre er:
Ma = P1 (h -X + a) + P2 (1, — 2å + b)
og Mb = Pt (12 — 2 Å + d) + P2 (12 — X + c),
mens momentflaterne for disse laststillinger mellem oplagerne
forløper efter rette linjer henholdsvis A'B og B'A (fig. 121 c).
For belastning paa bjelkens midtre del findes momentflaten
begrænset av to parabelgrener (side 30).
Man faar saaledes de i fig. 121 c angivne momentflater, som
hver for sig biir at betragte med sit fortegn (f. eks. minus for ut-
liggermomentene og plus for den midtre bjelkedels momenter).
Nu utsøkes for den betræffende gurtstangs momentpunkt (stan-
gens motsvarendeknutepunkt) den maksimale resp. minimale moment-
ordinat, hvorefter gurtkraften findes ved division med gurtstangens
momentarm, og dimensioneringen kan foretages.
Det bemerkes at den her valgte positive momentflate gir tryk
i øvre og stræk i nedre gurt, og omvendt den negative stræk i
øvre og tryk i nedre gurt.
Denne almindeligst benyttede metode for beregningen av disse
broer er grundlæggende for alle andre, idet samtlige gaar ut paa
at finde de samme tversnitsstørrelser.
Influenslinjer. Til undersøkelse foreligger en brokran efter
fig. 124 med stor spændvidde. En rationel konstruktion av hoved-
bæreren fører da til stor bjelkehøide og lang feltvidde 2 X, hvad
atter vil ha til følge at skinnebæreren maatte bli at utføre med
uforholdsmæssig store dimensioner. For at raade bod paa denne
omstændighet er der i bjelkens hovedsystem indlagt sekundære
mellemled.
Løpevognen har 6 hjul, altsaa 3 for hver hovedbærer, samtidig
som der paa høire utliggers længde er anbragt en bevægelig tragt
eller samletaske for godsets viderebefordring til de jernbanevogner
som passerer under broen. Herved faar man paa denne brodel
atter 4 hjul (2 for hver hovedbærer), og til disse maa der tages
tilbørlig hensyn ved bestemmelsen av de optrædende stangkræfter.
Beregningen foretages saaledes for dette tilfælde mest over-
sigtlig ved hjælp av influenslinjer. Disse findes optegnet paa
side 102—103 fig. 124 b-f og 125 b—e.
Efter side 31 findes de forskjellige influensflater ved at opstille
de nødvendige ligninger for de almindelige statiske likevægtsbe-
tingelser; man har da bare grafisk at fremstille disse funktions-
ligninger.