Almenfattelig Vejledning til Vejarbejders Udførelse
med specielt Hensyn til Veibetjente og Communer

90 Dynd, saa er den i en for dens Udbedring særdeles gunstig Tilstand, hvorimod ct tilstedeværende Lag Dynd forhaler denne; thi her ville Stenene saaledes blandes med Dyndet, at dette ikke kan fjernes uden at Stenene folge med og altsaa spildes. I saa Tilfælde, og naar man ikke vil miste en Mængde brugbart Mate- rial, er der ikke andet for, end at lade Seien ligge urørt en Tidlang, for at Stenene atter ved Kjorselen kunne fæstes i Vei- banen. Men i den Tid vil Seien være slem at befare, og en stor Deel af de i det vaade Dynd lest liggende Stene, som der- hos af Vognhjulene kastes fra det ene Sted til det andet, ville opslides langt hurtigere end de burde. 8 79. For at bortskaffe Vandet fra Veien bruges ofte, med en Hakke at danne smaae Render tvers over Veien til Grovten. Denne Maade tor kun betragtes som et Palliativ, thi med al mulig Forsigtighed kan dog ikke undgaaes, at der fremkommer For- dybninger i Veien, som vel i Begyndelsen kunne være umærkelige, men snart ville voxe til en ret mærkelig Størrelse. Desuden kunne flige Render blot ved idelig Oprensning svare til Hensigten; thi enhver Vogn, som gaaer over dem, vil mere eller mindre for- styrre deres Virksomhed. Den rette Maade, hvorpaa det forhindres, at Vandet bliver staaende paa Veien, er saavidt muligt at vedligeholde dens Hvcel- ving uforandret, og dette opnaaes ved at udfylde enhver fremkom- mende Fordybning med passende Material, enten smaatflagne Steen eller harpet Grnus, i hvilket Sidste de enkelte Stene ikke tre af over et Par Kubiktommers Størrelse. Vel kunne Fordyb- ninger findes af saa ringe Betydenbed, at deres Udfyldning vilde forvolde en Forhoining i Veien; men saadanne kan man uden