Almenfattelig Vejledning til Vejarbejders Udførelse
med specielt Hensyn til Veibetjente og Communer

88 overkomme hvad der i dette Tilfælde er det eneste Rigtige: at anlægge den aldeles paany. Saadanne Udbedringer ere ikke va- rige, fordi man ikke kau tilveiebringe en fast Forbindelse imellem de omsatte Stykker og den urørte Steenbro, og de derved havte Omkostninger bære altid kun ringe Frugt. Bedre er det, at udfylde Steenbroens Ujevnheder med flagne Kampesteen, og lade det beroe derved, indtil man bliver istand til at omlægge hele Steenbroen. 8 78. Paa alle andre Veie dele Vedligeholdelsesarbejderne sig i de til Steen- eller Kjorebanens, til Rabatternes, Grsvternes, til Gangstiens saavelsom til Gjennemskjæringernes og Dæmningernes Sideffraaningers Vedligeholdelse udfordrende Forretninger og Præstationer. Den forste Betingelse for Kjerebanens Vedligeholdelse er, at den holdes saa tor og reen som muligt. Naar en Vei er tor, er den bedst istand til at modstaae Kjoretoiernes Vægt, eller Hjulenes Tryk paa dens Overflade, og denne Modstandskraft af- tager i et stærkt Forhold, jo længere Tid Veibanen bedcekkes af Vand eller Dynd. Naar det derhos erindres, hvor ubehagelig en med et flere Tommer tykt Lag Dynd bedækket Vei er at passere, og hvor besværligt det om Sommeren til Stov forvand- lede Dynd falder baade Mennesker og Dyr, opfordre disse Om- stcendigheder paa det Stærkeste Veibestprelsen til at fjerne eller afværge dem. Hvad der forst forvolder blivende og stadeligt virkende Fug- tighed paa Kjorebanen ere de ved Kjorselen fremkomne Spor. De opstaae ved, at de Vejfarende stedse soge at bringe Vognhju- lene til at folge det Spor, som forst har begyndt at dann? sig,