Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

Skinne- krydsninger og Tvang- skinner. □ J 1 i 1 d. I ' b ) V) ) ) ) ) ) ) ( ) ) ) 1 ) ) ) ( ) ( ) ti. d i ) ) ) ) ) tf 11 ■ b 28 18. Hvor et Sporskiftes to Mellemstrænge skærer henover hinanden, indlægges der som tidligere anført en Skinnekryds- ning. De to Skinnestrænge er afbrudte lige foran Krydsnings- punktet, og Skinnerne bøjede om i Vingeskinnerne og v2 (sml. 13 og Fig. 19 og 20). Bagved Krydsningspunktet er Køreskin- nerne paa et kort Stykke for- enede i en fast Spids, Hjærtet, men endnu længere fremme gaar de atter fri af hinanden og fort- sættes i de tilstødende Skinner. I Fig. 23 er Krydsningen tegnet i noget større Maalestok. vi og v2 er ligesom tidligere Vingeskinnerne. Bøjningsstedet i disse kaldes Knæet (kt og k2). h er Hjærtet. Paa Stykket fra Knæet til Hjærtespidsen bæres Vognhjulene udelukkende af Vingeskinnerne. Disse trækker sig udefter, og Hjulene kommer altsaa til at hvile stedse mere yderligt paa Løbefladerne, jo nærmere de kommer til Spidsen. Vingeskinnerne bliver derfor hur- tigt nedslidte. Da et Hjul, som bevæger sig mod Spidsen i en Skinnekrydsning, ved en Slingre- bevægelse kunde tænkes ført over i Sporrillen paa den fejle Side af Hjærtet, sørger man for her at styre Hjulenes Gang ved Tvangskinner i den modsatte Side af Sporet (Tvt og Tv2 i Fig. 19 og 20). Sidebevægelsen afbødes da, idet Hjulflangernes Bagside læg- ger an mod Tvangskinnerne.