Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

30 Sporkryds- ninger. krummede Sporskifter. Statsbanernes Kurvesporskifter sammen- sættes af de samme Tungepartier og Krydsninger som de rette Sporskifter; begge Kurvesporene faar derfor retlinede Stykker udfor disse Spordele. Et Sporskiftes fire Skinnestrænge hviler ved Træsvelle- overbygninger paa et fælles Underlag af Tværstrøer, og selv ved Langsvelleoverbygninger bruges en saadan Understøtning gærne. Ved Tungepartiet kan man endnu nøjes med Sveller af sædvanlig Længde, men nærmere henimod Krydsningen viger de to Yderskinner betydeligt ud fra hinanden, og der maa derfor paa denne Strækning bruges Sporskiftetømmer eller — ved andre Svelleemner — Sporskiftesveller i voksende Længder (jvnf. Fig. 24). 21. Hvor to Spor skærer fuldstændigt gennem hinanden, fremkommer som tidligere omtalt (12) en Sporkrydsning. Da hver af de to Skinnestrænge i det ene Spor skærer henover begge Skinnestrængene i det andet Spor, sammensættes Spor- krydsningerne af fire Skinnekrydsninger og de mellemliggende Skinner. De to af Skinnekrydsningerne er, som det fremgaar af Fig. 25, formede som de i 18 omtalte enkelte Skinnekryds- ninger, medens de andre to (D i Fig.) begge har to Hjærte- spidser, hvorfor de kaldes Dobbeltkrydsninger. Kørslen mod Spidsen i de enkelte Krydsninger er paa sædvanlig Maade (18) sikret ved Tvangskinner i den modsatte Side af Sporet (Tv i Fig.). Naar Sporskæringen ikke er for spids, kan de indvendige Tvang- skinner ved Dobbeltkrydsningerne paa tilsvarende Maade bruges til at dække de ovenfor liggende Hjærtespidser, men ved spidse Skæringer — f. Eks. med Hældningen 1:9 — foregaar Kørslen gennem Dobbeltkrydsningerne delvis uden Styring. Tvangskin- nerne foran Spidserne giver Hjulsættene en Indstilling, hvis