Vejledning i Kendskab til Banernes bygning og udstyrelse

74 en Nedgangsaabning, Dækslet d giver Adgang til Hængeboltenes Møttriker. Tapstolen bæres af et Betonfundament. Indfatningen og Støttehjulene anbragtes tidligere paa et Underlag af Sveller; nu bruges oftere en Betonstøbning. Foruden Korsdrejeskiven har Statsbanerne en 5,0 m enkeltsporet Vogndrejeskive, bygget af Smedejærn og i en Ud- førelse, der minder om de ældre Lokomotivdrejeskiver. Dreje- skivegruben er ogsaa her fuldstændigt overdækket. De to Hoveddragere har paa Ydersiderne Udhæng for Plankedækket. Desuden findes der enkelte Steder Vogndrejeskiver af frem- mede Typer. Skydebroer. 63. En Skydebro bruges som Forbindelse mellem ensrettede Spor. Den indgaar i Sporgruppen som et bevægeligt Sporstykke, Fig. 76. Remise med Skydebroer (København). der kan sideforskydes fra det ene Spor til det andet. Spor- stykket bæres af Broen, en Slags Undervogn, der bevæges paa to eller flere Løbeskinner, som er vinkelrette paa de Spor, mellem hvilke Skydebroen skal benyttes til Flytning af Vogne eller Lokomotiver. Naar et Køretøj skal overføres, køres det ud paa Broen, flyttes sideværts til det bestemte Spor og sættes sluttelig af paa dette. Et Eksempel paa Avendelsen ses i det i Fig. 76 afbildede Anlæg, Lokomotivremisen for Københavns Person- og Godsbane- gaard. De tre Skydebroer danner Forbindelsen mellem de indre Remisepladser og Adgangssporene. Saadanne Anlæg er ikke ualmindelige ved store Remisebygninger. Skydebroer anvendes paa tilsvarende Maade ved større Værkstedsanlæg og kan ligeledes bruges som Tværforbindelse i en Gruppe Depotspor el. lign.