Betænkning Og Forslag Om En Udvidelse Og Omordning Af Forholdene På Kjøbenhavns Kvægtorv

2 Der skal ikke her gives nogen detailleret Beskri- velse af de noksom bekjendte Centralhaller, »le ventre de Paris«, som de træffende ere kaldte, baade af Hensyn til deres Funktion og til deres Beliggenhed, men kun erindres om, at de ere opforte med en Bekostning af 60 Millioner Francs, omfatte 14 Pavilloner, som dække et Fladerum af 87,790 i~ Metre foruden Gader og Holde- pladser (Bilag 1 viser en Grundplan af de forskjellige Pavilloner), og ere beliggende i Hjertet af den gamle By imellem de store Boulevarder og Seinen, dog uden at berøre nogen af disse Kommunikationens Hovedaarer. Og lier mode vi da Hallernes svage Punkt. Under samtlige Pavilloner i Bjælderne (les reserres) lindes, indelukket bag svære Barrierer og dækket med særegne Tage en Jernbane, som imidlertid aldrig uoget Tog har kjørt paa. Uden at gjore Nytte liar den ligget lien og vil ligge saaledes hen til evig Tid. Man havde havt i Sinde at forbinde Hallerne med Paris’ Ringbane ved Hjælp af en underjordisk Jernbane, som i allerhøjeste Grad vilde have lettet Transporten; men hvad enten nu dette Projekt har mødt tekniske Vanskeligheder, eller Udgifterne have afskrækket, saa er den underjordiske Jernbane i Hallerne forbleven uden Fortsættelse, og de uhyre Varemasser, som med Bauerne ankomme til Paris for at skulle sælges i Hallerne, maa transporteres dertil paa Vogn, med Omkostninger, der Aaret rundt belobe sig til enormo Summer, og Hallerne maa saaledes ved- blivende undvære en af de væsentligste Betingelser for i Virkeligheden at kunne kaldes Centralhaller, thi for hver Dag, der gaar, blive Udsigterne til en Forbindelse mel- lem Hallebanen og Landets Jernbanenet ringere. Som bekjendt forsælges i Halles Centrales en Mængde Varer en gros ved offentlig Auktion, og1 det ikke alene til Forbrug i Paris, men ogsaa til Export,