Skibsmotorlære
Tekst
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1915
Serie: Skibsmotorlære
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Anden Udgave
Sider: 280
UDK: 621.43 Ras
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 86 —
Ofte kan Pumpen gennem en Togangshane suge fra Spildebakken under
Motoren eller fra Lasten. Ved dennes laveste Sted ender Sugerøret i en
Sugekurv af gennemhullet, galvaniseret Jernplade. Pumpens Afgangsrør
udmunder paa Skibssiden over Vandlinien; det kan føre til en Kontra-
ventil, som hindrer Søvand i at trænge ned i Lasten gennem, utætte
Lastpumpeventiler.
100. Meddelelsesmidler. I de fleste Motordæksfartøjer kan Motorens
Omstyring og Standsning udføres fra Dækket ved Fartøjets Styrested; i
store Fartøjer kan Omstyringen undertiden kun udføres i Motorrummet;
der maa da mellem dette og Kommandostedet paa Dækket, sædvanligt
Broen, findes et Meddelelsesmiddel, hvormed den Kommanderendes Ordrer
kan forplantes til den vagthavende Motorpasser. Sædvanligt benyttes
Talerør og Telegrafer.
Talerør er Messingrør, som ved de to Ender har trompetformede
Mundstykker med Fløjter.
Maskintelegrafen. Paa Broen er opstillet en Telegrafsøjle med en
Skive, hvorpaa findes Betegnelserne for Motorens Gang; disse kan
være: i Midten: Stop, paa hver Side af denne: Klar, uden for denne paa
den ene Side: Frem, paa den anden Side: Bak; de to sidste inddeles
hver i tre Felter: Langsomt, Halv Kraft og Fuld Kraft. Et Haandtag
med Viser sidder paa Enden af en Viseraksel, der gaar gennem Skivens
Centrum. Viserakslens Bevægelse forplantes gennem Tandhjul, Stænger
og Kæder til Telegrafskiven i Motorrummet, hvor den drejer en Viser,
som kan vandre hen over lignende Felter som Skivens i Telegrafsøjlen
paa Dækket. Drejes der paa Telegrafen, bringes en Slagdorn til at slaa
mod en Klokke, som giver Lyd, hvorved Motorpasserens Opmærksomhed
henledes paa Telegrafskiven.
Smaafartøjer bestaar Telegrafen ofte af en Skive paa hver Side af
Motorkappen, en Aksel med Viser i Motorrummet og Viser og Haandtag
uden paa Kappen.
Tællemaskinen tjener til at vise, hvor mange Omdrejninger Motoren
har gjort i en hvilken som helst Tidsperiode. Den bestaar af en Kasse
med Skive, hvori der i Reglen er 6 Huller; bag disse findes Talskiver,
som angiver Omdrejningsantallet. For hver Omdrejning af Motoren drejes
den yderste Talskive til højre et Tal frem. Har denne Talskive gjort en
Omdrejning, drejes den næste et Tal frem o. s. fr.; i Reglen kan Tælle-
maskinen angive indtil en Million Omdrejninger. Gennem en Trækstang,
Tandhjul e. 1. bevæges Tællemaskinen af Krumtapakslen.
Omdrejningerne i en given Tid, f. Eks. 1 Time, findes ved at aflæse
Tællemaskinen ved Tidsforløbets Begyndelse og Slutning og trække de to
Tal fra hinanden.