Skibsmotorlære
Tekst

— 87 — 101. Fløjten tjener til at give Signal fra større Fartøjer; Smaafar- tøjer bruger i Reglen Signalhorn, ligesom Bilers, eller Taagehorn. I Fløjten fremkommer Lyden ved Lufts Udstrømning mod et skarp- kantet Udsnit paa et Rør eller mod den skarpe Kant paa en Klokke. Fig. Ill, 13 viser en Klokkefløjte. Aabnes dennes Fløjtehane, strømmer Luften gennem en smal ringformet Aabning ud mod den skarpe Kant af Klokken, som bæres af en Spindel. Fløjten anbringes i Reglen paa Forkant af Skorstenen eller en Mast saa højt, at Lyden fra den ikke afbrydes af nogen Forhindring om Bord. Den betjenes i Reglen ved Fløjtetræk fra Kommandostedet. Man skaffer sig Trykluft enten fra en Haandtrykpumpe eller fra en af Motoren trukken Trykluftpumpe. Trykluften gaar til en Luftopsamler, der har Ledning til Fløjten. Er Pumpen i uafbrudt Virksomhed, slides den hurtigt; hyppigt er den derfor indrettet til at kunne slaas fra. Fig. 21 viser Jensens Motor- fløjte, der har to ved Siden af hinanden anbragte, dobbeltvirkende Luft- pumper, hvis Stempler bevæges gennem en Krumtapmekanisme af Krum- tapakslen, naar man med et Træk fra Kommandostedet forbinder de to Aksler ved en Knivkobling; Trykluften gaar fra Pumperne gennem et Fællesrør umiddelbart til Fløjten. Fig. 18 viser Dan’s Signalfløjte. Gennem en Kanal, som fører til Motorcylinderens Samtrykkammer, kan Arbejdsgas, naar dens Tryk kan løfte den fjederbelastede Kontraventil, strømme ind i en Beholder, med hvilken Fløjten er i Forbindelse; Ventilens Belastning er lidt mindre end Brændstødtrykket, saaledes, at Beholderen lidt efter, at Motoren er sat i Gang, vil være fyldt med Arbejdsgas af omtrent dette Tryk. Gives Signaler med Fløjten, falder Trykket i Beholderen, men denne vil hurtigt blive ladet igen, uden at nogen særlig Betjening er nødvendig. Beholderen er forsynet med Trykmaaler og Aftapningshane; den behøver ikke at anbringes umiddelbart paa Motoren. I Stedet for Fløjter anvendes i Skibe de mere luftbesparende Sirener, der tilføres Trykluft fra en Luftopsamler i Forbindelse med Skibets Trykluftsystem (§§ 148 og 166); forinden den naar Sirenen, passerer Trykluften en Luftforvarmer, f. Eks. en i en Lyddæmper anbragt Rørsnegl. 102. Blæselampen til Opvarmning af Petroleumsmotorens Tænd- hoved er en Lampe uden Væge, indrettet til almindelig Petroleum. Den er fuldstændig eksplosionsfri, naar den behandles med Omhu. Fig. IV, 23 viser en saadan. Forneden findes til Petroleum en Be- holder, fra hvis Bund et Trykrør fører op til en af det ydre Stativ baaren Brænder. Paa Beholderen er der en Paafyldningsstuds med Laag og en Luftskrue; en lille Haandpumpe er indsat i den; Pumpecylinderen ender forneden i en fjederbelastet Kontraventil; Pumpestemplet kan