Skibsmotorlære
Tekst

— 95 Brændstofpumpernes Kolber, der pakkes med Pakmøtrik, Stopbøs- ning og Asbestsnor indsmurt i grøn Sæbe, skal have en frem- og til- bagegaaende Vandring. Til den Ende findes der paa Kolberne midt imel- lem Pumperne to Tappe til Trækstænger, som er forbundne med den nederste Ende af den ene af to Slagarme, hvis øverste Ender svinger om faste Tappe paa Motorstellet (Fig. 1 b). Omtrent midt paa Slag- armene er der Knaster til en med en Spiralfjeder forsynet Mellemstang, der holder Slagarmene sammen dog saaledes, at Vinklen mellem dem kan ændres med den nedennævnte Krumbøjle. Paa Enderne af Slagarmene findes Ruller, som trykker mod en cy- lindrisk Bane paa Regulatoren. Naar en Tunge paa Banen slaar mod den ene Slagarm, trykkes Brændstofpumpernes Kolber den eneVej; slaar Tungen mod den anden Arm, flyttes Kolberne tilbage, saaledes at den ene Pumpe trykker Kraftolie op til Brænderspidsen paa den ene Cy- linder samtidig med, at den anden Pumpe suger Kraftolie ind i sit Slagrum. Tungens Fremspring for den cylindriske Bane bestemmer altsaa Pumpernes Vandring; dette Fremspring afpasses ved Regulatoren. Denne, der er vist i Fig. 4, er fastkilet paa Agterenden af Kam- akslen. I Regulatorskaalen findes to svære Svingklodser A og B, som kan dreje om Tappe paa Skaalen. Et Led E, drejeligt om andre Tappe paa de to Klodser, forbinder disse, saa at de følges ad under deres Ud- slag. I Fig. 4 a er Klodserne fjernede, i Fig. 4 b indtager de den indre Hvilestilling. Gennem et Hul i en Knast paa Enden af den ene Klods A er ført en af en lang Spiralfjeder omsluttet Stang, hvis anden Ende er styret i Regulatorskaalen. Spiralfjederen trykker med den ene Ende mod Svingklodsen A, med den anden Ende mod en indstillelig Skive paa Stangen; dette Tryk overføres gennem en Vægtstang, en Mellemstang e (Fig. 4 c) og Muffen f til Vinkelvægtstangen 1) (Fig. 1 a og 4 c). Med denne, der bevæges fra Manøvrepladsen eller Fartøjets Dæk, kan altsaa Fjederens Spænding og dermed Klodsernes Udslag og Motorens Omdrej- ningshastighed afpasses. I Klodsen B er en Notgang a, hvori en. Not b kan glide (Fig. 4); Not- gangen er excentrisk i Forhold til Svingklodsens Omdrejningstap; Noten har et Hul til en Tap c, der sidder paa en Brille, som kan vandre i et retlinet, radialt Styr i Midternavet, og paa den Noten modsatte Side en- der i den ovennævnte Tunge C; den dækkes bagtil af et Dæksel paa Skaalens Bagside (Fig. 4 c). Slaar Svingklodserne udefter, fordi Motoren af en eller anden Grund løber hurtigere rundt, følger Noten med, hvor- ved Tungen trækkes indefter; i Klodsernes Yderstilling er Tungen helt inde, og Brændstofpumperne staar da stille; Motorens Drivkraft ophører, Klodserne svinger indefter, og Brændstofpumperne begynder atter at vandre.