Skibsmotorlære
Tekst

— 97 — Fig. 3 b agterfra med et Snit gennem Ventilkamret; dette er vandkølet ligesom selve Cylinderen (men ikke Cylinderdækslet) og Brændervinklen. Gr er Luftvenlilen og H Udstødsventilen; begge har Forbindelse med Udenluften gennem Sidekanaler ved deres Underside og Forbindelse med Samtrykkamret gennem en fælles Kanal fra deres Overside; over denne er der paa Ventilkamret et fælles plant Ventildæksel, som er styrket med et Brostag] dettes Tykkelse kan afpasses for Opnaaelse af det rette Samtrykforhold (§ 207). Paa Krumtapakslen er anbragt et Skruehjul J; uden for dette har Akslen endnu et Leje, dog kun med Underpande af Metal: Overpanden, der er af Støbejern, tjener tillige som Olieskærm for det paa en vandret Tværaksel, Kamakslen, anbragte Skruehjul Æ, der er i Indgreb med J; Hjulenes Tandantal er som 1 til 2. Paa Kamakslen, der hviler i Lejer, fastspændte paa Blindrammen, findes Kammen L til Stødstangens Rulle O for Udstødsventilen og Kammen M til Stødstangens Rulle N for Luftventilen. Med Kamskifteren P kan Rullen O forskydes for Igang- sætning. Foroven paa Stødstangen for Udstødsventilen findes en fremsprin- gende Plade R; med en Ventilløfter 8, der har en excentrisk Styreflade og kan dreje om en Tap paa det faste Styr for Stødstængerne, kan man løfte Pladen R og dermed Udstødsventilen fri af sit Sæde. Dette gøres under Eftersyn, i det Motoren med aaben Udstødsventil er lettere at dreje og kan standses i enhver Stilling. Kamakslen trækker gennem en Excentrik Kølevandspumpen og ved dens anden Ende Regulatoren. Dennes Tunge C virker som en Kam mod en Rulle paa den eenarmede Vægtstang F (Fig. 4); en Knast paa denne støder mod Enden, af Brændstofpumpens Kolbe, medens en Spiralfjeder mellem en Skive paa denne og Stativet for Vægtstangen F holder Pum- pens Stempel ude. Tungen vil altsaa frembringe Pumpens Trykslag, Spiralfjederen derimod Sugeslaget. Pumpen sættes ud af Virksomhed ved, at man med Armen h drejer Kammen g, til den støder mod en Stille- skrue paa Vægtstangen F. Derved skydes Pumpekolben ind, saa at Regu- latorens Tunge ikke naar hen til Fs Rulle. Armen h drejes fra Moto- rens Top eller fra Dækket. Paa den ene Side af Cylinderen er anbragt et Stativ til Blæse- lampen. 108. Alpha-Motoren (A/S Frederikshavns Jernstøberi & Maskinfabrik, Brdr. Houmøller). I Fig. VI, 1 er vist en aaben Enkeltcylinder Firtakt- motor med Tændhovedtænding; i Fig. 1 a og b er Cylinderen vist i Gen- nemsnit, medens Fig. 1 c viser Cylinderen set fra Siden. Trunkstemplet har 5 Stempelringe; Cylinderolie kan fra Cylinder- væggen gennem Smøregange i Trunkpinden trænge ind til Trunkpanderne. A. H. M. Basmussen; Skibsmotorlære. 2. Udg. 7