Skibsmotorlære
Tekst

— 101 — spids er anbragt en lille, indstillelig Hjælpeluftventil med fri Vandring (Fig. IV, 18, § 53). Under Sugeslaget indsuges Luft dels gennem Hjælpeluftventilen, dels gennem Motorens sædvanlige Luftventil; herved vil Spildegassen tillige- med Luft og Kraftoliedamp fra Tændhovedet blive ført ned i Cylinderen, og en intim Blanding, paalidelig Forbrænding og Tænding af Kraftolien sikres. Da Hjælpeluftventilens Løftehøjde kan indstilles, er man i Stand til at afpasse Tændhovedvarmen og Tændøjeblikket efter Formaalet. 111. Mellemtryksmotoren. Med Vandindsprøjtning. I disse Moto- rer, der i Reglen er lukkede, opretstaaende, enkeltvirkende Totaktmotorer, indføres forinden Tændingen fersk Vand, som fordamper; Vanddampen gaar som overhedet Damp bort med Spildegassen; en Del af den spaltes vistnok i Ilt og Brint (§ 224). Formaalet med Vandindsprøjlningen er at køle den samtrykte Ladning samt Stemplet, der er særligt varmt i Totaktmotorer, og holde Tændhovedvarmen ved samme Højde under vekslende Belastninger saa- ledes, at et større Samtrykforhold kan anvendes, uden at Ladningens Selvtændingspunkt naas inden Enden af Samtrykslaget (§ 207); herved muliggøres Anvendelsen af Raaolier. Ved Tomgang og indtil halv Be- lastning behøves i Reglen ingen Vandindsprøjtning, fordi der ved den mindre Kraftoliemængdes Forbrænding tilføres Tændhovedet mindre Varme. Ved større Ydelser derimod maa der tilføres saa meget Vand, at Før- tænding ikke indtræffer. Vandet indføres gennem et Rør, udmundende i Skylleluftporten. Mængden af tilført Vand kan enten afpasses ved selvvirkende Midler, eller den maa indstilles efter Ydelsen og indpumpes da enten af en sær- skilt Pumpe eller af Brændstofpumpen sammen med Kraftolien. Saa- vel Kraftolie som Vand indføres under Samtrykslaget. Vandet, hvoraf Forbruget i Reglen er 1 til 3 Gange Kraftolieforbruget, tages ved Land- motorer og Motorfartøjer, der farer paa Floder o. 1., fra Vandtrøjen; andre Motorfartøjer maa medføre en Ferskvandsbeholdning hertil, da Sø- vand ikke kan benyttes. Kraftolier: Mellem- og Raaolier. Enkeltcylinderydelsen er omkr. 80 HK. Mellemtryksmotorens Fortrin og Mangler omtales i § 248. Undtagelsesvis anvendes Vandindsprøjtning ogsaa i Firtakt Lav- og Mellemtryksmotorer; Vandet kan da indføres sammen med Luften gen- nem Luftventilen eller et særligt, med en Kontraventil forsynet Rør. Nedenfor skal beskrives nogle hyppigt anvendte Totaktmotorer med Vandindsprøjtning. 112. Neptun-Motoren (A/S Vølund, Kjøbenhavn). Medens Tændhove- det i Almindelighed er anbragt ovenpaa Cylinderdækslet og hele dets