Skibsmotorlære
Tekst

— 105 — ling under Arbejds- og Samtrykslagene, og Sliddet paa Cylinder og Stempel bliver mindre. Af Brændstofpumperne b (Fig. 1 a og c) trykkes Kraftolie gennem Trykrøret c til Brændervinklen d (Fig. 1 b); denne er forsynet med den sædvanlige Kontraventil (Fig. 1 d); umiddelbart foran Brænderspidsens Mundstykke findes den med flere Skruegænger forsynede Ende af en Spindel, der er indstillelig (Fig. 1 b); den hvirvlende Bevægelse, som der- ved gives Kraftolien, fremmer Forstøvningen. Brænderspidsen udmunder i den ene af Tændhovedets Tilgange. Brændstofpumperne trækkes af en Centrifugalregulator. Fastnotet paa Krumtapakslen og i eet med Svinghjulet er der en Excentrik e, som omsluttes af en om denne drejelig Excentrik hvis Excentrikstang træk- ker Pumperne (Fig. 1 a og c), fs Stilling i Forhold til e bestemmes af en Svingklods y; dennes ene Ende drejer om Tappen h paa Svinghjulet, medens den anden Ende ved et Lænkeled i er forbunden til en Tap paa den drejelige Excentrik f. En Spiralfjeder der modvirker Svingklodsens Udsving, udgaar fra en fast Tap paa Svinghjulet. Forandres Motorens Belastning, vil den derved fremkaldte Ændring i Centrifugalkraften paa Svingklodsen medføre en Drejning af den drejelige Excentrik omkring den faste, hvorved Brændstofpumpernes Slag forandres. Excentrikken f’s Excentrikstang ender i en Kvadrantklods til en Slidsekvadrant i en toarmet Vægtstang, der er forsynet med Stødskruer til Pumpekolberne. Ved Indstilling af Kvadrantklodsen i Kvadranten kan man gennem den fornødne Trækmekanisme til Manøvrepladsen ændre Motorens Omdrejningstal. Ved en Excentrik paa Krumtapakslen trækkes en Lastpumpe og en Kølevandspumpe; ved Tilgangen tilVandtrøjerne er der paa. Kølevands- pumpens Afgangsrør anbragt en Hane, hvorved Kølevandstilførselen til de to Cylindre kan afpasses (Fig. 1 a). Paa Cylinderen findes Dæksler, som kan aftages for Bortfjærnelse af Slam og Sten i Vandtrøjen (Fig. 1 a og b). Motoren igangsættes ved Trykrøgluft, som tilføres en Beholder gennem Kontraventilen cz, der tillige tjener som Igangsætningsventil (Fig. 1 a). Skiftetøj til en Drivskrue med faste Blade er vist i Fig. la; det er baaret af en Støbejerns Ramme, som slutter til Motorens Bundramme, og er i Hovedtrækkene indrettet som den i § 87 beskrevne Tandhjuls- overførsel med Vendekobling, men denne bestaar her af en Pladebremse. Fremhjulet l er fastnotet paa Krumtapakslen, Bakhjulet m paa en til Trykakslen fastkoblet Mellemaksel w; to eller flere Sidehjul o sidder paa Tappe p paa Indersiden af Tromlen q; dennes Forendebund danner Styr for Halsen paa Fremhjulet l, medens Agterendebunden slutter til Plade-