Skibsmotorlære
Tekst

— 115 — virkede paa en saadan Maade af det glødende Kullag, at Tjæredannelse undgaas. Vand og Luft tilføres gennem et aabent Rør paa Siden af For- damperen, der bestaar af en opretstaaende Pladejernscylinder, hvori nogle Kedelrør er indsat mellem to Rørplader; Vand og Luft indstrømmer uden om Rørene til Fordamperens Top, medens den varme Gas fra Gasudvik- leren gennemstrømmer Rørene og afgiver Varme til Vandet, som for- damper, og til Luften, som ved at blive opvarmet kan optage mere Fugtighed. Den vandmættede Luft føres nu gennem et Rør ned til det glødende Kullag over Bundristen og stiger op gennem Kullaget. Den saaledes dannede Gas afgiver sin Varme i Fordamperen og føres til Toppen af Skrubberen. Her møder den et stort Antal fine Vandstraaler, hvor den renses for medrevet Støv og Flyveaske, samt afkøles, saa at den faar den rette Tæthed. Fra Skrubberen gaar den med Vand blandede Gas ind i en Svingtørrer; her møder den en hurtig omdrejende Vifte, som slynger Vandet og muligt tilstedeværende faste Bestanddele ud mod Omkredsen af Tørrerens Hus. Derefter renses Gassen i en Renser, der kan bestaa af et stort Antal gennemhullede Plader, eller indeholder andre udskillende Midler (ikke vist i Figuren). Den saaledes ved en Vaske-, Tørre- og Renselsesproces fuldstændig rene og tørre Gas gaar nu til Motorens Tilførselsrør. For en regelmæssig Drift maa forskellige Betingelser være opfyldte: 1) Kullene maa tilføres Gasudvikleren uden at der samtidigt indføres Luft eller undslipper Gas. Fyldetragten er derfor indrettet som en Kul- sluse ; 2) Vand maa tilføres jævnt; dette kan opnaas f. Eks. ved at an- biinge over Vandtrag’ten en Vandtank med en Kuglesvømmer, der virker paa en Vandhane; 3) Tilførselen af Luft og Damp maa ske regelmæssigt; dette afpas- ses ved Hjælp af Motorens Regulator; 4) Paa Kraftgasledningen maa der være en Beholder, som kan ud- jævne Pulsslaget, der i Firtaktmotoren er ret stort. Slaggedannelse kan forstyrre Driftens Regelmæssighed; den formind- skes dog betydeligt ved, at der tilføres Damp, idet dennes Spaltning ned- sætter Ildstedets Varmegrad. Det ejendommelige ved Sugegasanlæg er, at Motoren kan gaa uaf- brudt, svarende til en vekslende Last, uden at man behøver at røre nogen Ventil eller Haandtag, idet Størrelsen af den i Gasudvikleren dannede Gas af sig selv afpasser sig efter Motorens udviklende Kraft. Da Trykket i Anlæget er under Udenluftens, strømmer Gassen ikke ud gennem Utætheder. Der kan dog indtræffe Ulykkestilfælde ved, at Kraftgassen, der er meget rig paa Kulilte, siver ud og fremkalder For- 8*