Skibsmotorlære
Tekst

— 133 - der være to Igangsætningsha andt ag, et til hvert Trecylindersæt. Herved opnaas, at Gangen bliver lettere at afpasse og Manøvrerne blødere, end naar alle Cylindre betjenes samtidigt. 153. Hovedmotorens Gangskiftning. Ligesom ved Igangsætningen følger man det Princip, at Igangsætningsluft og Kraftolie ikke indføres samtidigt. Man er da ikke udsat for at faa voldsomme Førtændinger og overstore Slutsamtryk. Under Gangskiftningen udfører de dertil beskrevne Mekanismer føl- gende Funktioner: 1) Kraftolietilførselen standses, og der lukkes for Indblæsningsluften; 2) Ventilbevægelsen stilles for den ønskede Omdrejningsretning og samtidigt 3) aabnes Udstødsventilerne for Udjævning af det i Cylindrene værende Tryk; 4) der aabnes for Indblæsningsluft, og Igangsætningsluft indlades; 5) naar Motoren er i Gang, lukkes for Igangsætningsluften, og Kraft- olie tilsættes; 6) Gangen afpasses ved at regulere Kraftolietilførselen. Da Firtaktmotoren har fire Ventiler, og hver af disse skal have Aabningstiden ændret ved Gangskiftningen, maa man have et Sæt Kamme for saavel Frem som Bak. Ved Gangskiftningen bringes det rette Kam- sæt til at virke; den udføres af en Gang skiftningsmaskine ved Drejning af et Manøvrehaandtag (§ 174). Tilførsel af og Aflukning for Igangsætningsluft og Kraftolie afpasses med Igangsætningshaandtaget (§ 175). Tilsynsloven: „Fremdrivningsmotorerne skal være forsynede med paalideligt Gangskiftningsapparat, og Gangskiftningen skal ske let og sikkert.“ „Ledningerne fra Luftkedlerne til Fremdrivningsmotorernes Igang- sætningsventiler ordnes saaledes, at Luftkedlerne kun kan afspærres fra Igangsætningsventilerne ved Afspærringsmidler, som kan betjenes direkte fra Manøvrepladsen." 154. Firtaktinotorens Ventiler. Luftventilen tjener til Indførsel af den til Forbrændingen fornødne Luft. Denne indsuges fra Motorrummet gennem et Indsugningsrør, som er lukket for Enden og paa langs har Spalter; disse hindrer Snavs o. 1. i at følge med Luften og dæmper Smældet ved Luftventilens Lukning (Fig. IX, 1 a). Forbrændingsluften virker til Ventilation af Motorrummet. Selve Luftventilen, der har tvungen Vandring, og ligner den i Fig. 11 fremstillede Udstødsventil, er af blødt Staal; Ventil og Spindel er i eet. Da kold Luft indstrømmer igennem den, og den er lukket under For- brændingen, har denne Ventil en lang Levetid. I sin lukkede Stilling